ОГЛАВЛЕНИЕ
Введение.
1. Обоснование и постановка задачи оптимизации параметров процессов проектирование, отработки и испытаний технических комплексов ТК на надежность
1.1. Информационносистемная формализация процесса создания
ТК заданной наджности.
1.1.1. Методологические положения информационносистемной формализации. Информационная система координат. Информационный коэффициент адекватности.
1.1.2. Информационносистемная модель процесса создания ТК заданной наджности. Информационная динамическая модель наджности разрабатываемого ТК
1.1.3. Стоимостное моделирование информационных средств анализа, оценки и обеспечения наджности разрабатываемого ТК
1.1.4. Структура наджности ТК. Принципы выбора методов оценки показателей надежности ПН в процессе создания ТК. Комплекс алгоритмов оценки наджности ТК в процессе проектирования, отработки и испытаний
1.1.4.1. Наджностная структура ТК. Принципы выбора методов оценки ПН в процессе создания ТК
1.1.4.2. Комплекс алгоритмов оценки наджности разрабатываемого ТК на этапах отработки и испытаний
1.2. Анализ связи точности и достоверности оценки наджности разрабатываемого ТК с информационным коэффициентом адекватности
1.3. Постановка задачи оптимизации параметров процессов проектирования, отработки и испытаний ТК на надежность.
1.4. Пути реализации задачи оптимизации параметров процессов проектирования, отработки и испытаний ТК на надежность
Выводы по разделу 1
2. Инструменты повышения эффективности отработки I на надежность .
2.1. Идентификация математических моделей функционирования подсистем ТК
2.2. Прогнозирование параметрической наджности в процессе отработки и испытаний ТК
2.3. Методы теории чувствительности в задачах отработки ТК на надежность
2.4. Техническое диагностирование работоспособного состояния ТК
в процессе отработки и испытаний.
2.5. Использование экспертностатистических методов экспертной системы в процессе отработки ТК на наджность.
2.6. Комплексный алгоритм использования инструментов
Выводы по разделу 2
3. Реализация комплексной методики повышения эффективности процессов проектирования, отработки и испытаний ТК заданной надежности
3.1. Отработка подсистем ТК на наджность с использованием идентификации математических моделей
3.1.1. Отработка гидротормоза ТК
3.1.2. Отработка досьглателей ТК
3.1.3. Идентификация вероятностной модели отработки оптикомеханической подсистемы ОМП
3.2. Отработка подсистем ТК с применением прогнозирования параметрической наджности
3.2.1. Прогнозирование параметрической наджности при отработке оптикомеханических подсистем.
3.2.2. Использование прогнозирования параметрической наджности при отработке механизмов автоматики ТК.
3.3. Использование методов теории чувствительности и технического диагностирования при отработке на наджность ТК и его подсистем
3.3.1. Отработка гидротормоза на стабильность функционирования с использованием функций чувствительности
3.3.2. Применение диагностической модели при отработке на наджность маятникового перегружателя.
3.3.3. Пример диагностирования состояния оптического прибора ОП с использованием информационного метода
Выводы по разделу 3
4. Решение задач оптимизации параметров процессов проектирования, отработки и испытаний ТК заданной надежности
4.1. Оптимизация параметров процесса создания ТК заданной надежности приближение решения оптимизационной задачи наджности 2ого рода.
4.2. Оптимизация объема контрольных испытаний ТК на наджность на основе информационносистемного подхода
Выводы по разделу 4.
Заключение
Литература
- Київ+380960830922