Методичні основи організації систем доставки вантажів з використанням засобів укрупнення

<p>Раздел 2<br />организация взаимоотношений основных участников систем доставки грузов<br />2.1. Декомпозиция систем доставки грузов<br />Для описания системы доставки очень важно правильно определить ее основные<br />элементы, их функции и взаимосвязи. <br />Согласно системному анализу, существует три подхода к описанию систем:<br />* морфологический – внутреннее устройство системы;<br />* функциональный – анализ деятельности системы, взаимодействия ее со средой и<br />между частями системы; <br />* информационный – анализ степени неопределенности состояния системы и его<br />изменения. <br />Отметим, что все три подхода к описанию систем взаимосвязаны.<br />Известно, что любая система – это множество элементов, находя­щихся в<br />отношениях и связях друг с другом, образующих опре­деленную целостность,<br />единство. И перед тем, как приступить к описанию системы доставки грузов,<br />необходимо определить, какие подсистемы ее образуют. <br />Система доставки представляет собой достаточно сложную структуру,<br />охарактеризовать которую можно с различных позиций. Например – виды транспорта,<br />используемые технологии, предприятия, выполняющие определенные операции в этой<br />системе и т.п. В связи с многоаспектностью процесса доставки представляется<br />целесообразным декомпозировать систему доставки на четыре уровня (рис. 2.1): <br />топология;<br />вид транспортировки;<br />транспортно-технологический процесс;<br />состав участников.<br /><br /><br /><br /><br />Каждый из уровней декомпозиции отражает определенный аспект процесса доставки –<br />пространственный (географический), технологический и организационный. <br />Под топологией системы доставки будем понимать географическое расположение<br />пунктов отправления, назначения и перевалки. Принципиально возможны следующие<br />основные варианты топологий: <br />прямая доставка из пункта А в пункт В (рис. 2.2а));<br />доставка с промежуточными пунктами из пункта А в пункт В (рис. 2.2б));<br />прямая доставка из пунктов А1, А2, … Аm в пункты В1, В2, … Вn (рис. 2.2в));<br />доставка через промежуточные пункты из пунктов А1, А2, … Аm в пункты В1, В2, …<br />Вn (рис. 2.2г)). <br /><br />Под видом транспортировки понимают разновидности транспорта и их комбинации,<br />посредством которых осуществляется перевозка. <br />Под транспортно-технологическим процессом принято понимать совокупность всех<br />средств и технологий, направленных на эффективное и сохранное осуществление<br />перемещения груза [4,73]. Сюда относятся виды транспортных средств,<br />специализации портов, перевалочных станций, средств укрупнения, складских<br />мощностей, перегрузочного оборудования и т.д. Очень важным моментом при<br />организации транспортировки является соответствие пропускных способностей<br />транспортных средств, путей сообщения и транспортных узлов. Л.Б. Миротин [54]<br />подчеркивает, что, несмотря на кажущуюся однозначность последовательности<br />технологических элементов (подача транспортного средства, погрузка и т.д.),<br />возможны различные варианты выполнения тех или иных операций. <br />Например, погрузка и разгрузка автомобиля могут быть заменены пересцепкой<br />оборотных полуприцепов или прицепов; судно может быть обработано на рейде, а не<br />у причала; груз может перевозиться в контейнере или просто в своей упаковке и<br />т.п. <br />Состав участников – это конкретный набор субъектов рынка транспортных услуг,<br />которые принимают участие в процессе транспортировки грузов (стивидорные<br />компании, автоперевозчики, судоходные компании и т.д.). <br />Согласно такому представлению системы доставки, декомпозицию системы доставки<br />на элементы необходимо проводить с позиций каждого уровня системы доставки<br />(рис. 2.3). <br />Так, на уровне «Топология» (рис. 2.3а)), элементами системы доставки являются<br />географически отдаленные друг от друга пункты отправления, назначения и<br />перевалки, представляющие собой исходные данные для организатора для<br />последующего проектирования вариантов системы доставки. <br />На уровне «Вид транспортировки» (рис. 2.3б)), элементами являются виды<br />транспорта, которые соединяют ключевые пункты системы доставки и определяют<br />множество ее возможных вариантов. <br />На уровне «Транспортно-технологический процесс» элементами системы доставки<br />являются набор последовательных операций, способствующих и сопутствующих<br />перемещению груза: погрузка/выгрузка, транспортировка, хранение, укрупнение и<br />т.п. (рис. 2.3в)). <br /><br /><br /><br /><br />И на последнем уровне «Состав участников» элементами системы доставки выступают<br />юридические и физические лица, обеспечивающие выполнение элементов первых двух<br />уровней системы доставки (рис. 2.3г)). <br />Функциональное описание системы, как было сказано выше, выполняется в целях<br />анализа деятельности системы. Необходимо отметить, что последовательные<br />элементы второго и третьего уровней системы доставки могут выполняться как<br />одним, так и несколькими участниками системы, то есть, элементами четвертого<br />уровня. Как указывалось в работе [108], в системах доставки множество функций<br />участников систем доставки могут пересекаться, то есть одни и те же операции<br />могут выполнять и выполняют различные предприятия в рамках системы доставки. <br />Так, элементы, представляющие собой операции транспортно-технологического<br />процесса, из которых состоит любая система доставки, с точки зрения<br />деятельности того или иного предприятия, рассматриваются как его функции.<br />Например, погрузка/разгрузка груза, являющаяся элементом системы доставки,<br />одновременно является функцией предприятия-участника системы (рис. 2.4). <br /><br />Итак, элементы системы доставки образуют ее структуру, которая, как известно,<br />является совокупностью связей и отношений между частями целого, необходимыми<br />для достижения цели. Каждый учас</p>