<p style="font-family: 'Times New Roman', 'Times', serif; font-size: 18px; background-color: #ffffff;"><span style="background-color: #ffffff;">ЗМІСТ<br />ПЕРЕЛІК УМОВНИХ СКОРОЧЕНЬ <br />ВСТУП <br />РОЗДІЛ АНАЛІЗ ДОСВІДУ ОРГАНІЗАЦІЇ РОБОТИ ПРОМИСЛОВОГО ЗАЛІЗНИЧНОГО ТРАНСПОРТУ В УМОВАХ РЕАЛІЗАЦІЇ СУЧАСНИХ ТЕХНОЛОГІЙ ФУНКЦІОНУВАННЯ <br />1.1. Аналіз вітчизняного досвіду організації роботи ППЗТ <br />1.2. Аналіз закордонного досвіду організації роботи ППЗТ <br />1.3. Аналіз підходів до моделювання технології роботи під'їзних колій, промислового та магістрального залізничного транспорту <br />1.4. Формулювання задачі та мети дослідження <br />1.5. Висновки з <br />розділу <br />РОЗДІЛ ДОСЛІДЖЕННЯ ТЕХНОЛОГІЧНИХ ПОКАЗНИКІВ, ЩО ВПЛИВАЮТЬ НА ФУНКЦІОНУВАННЯ ПІДПРИЄМСТВ ПРОМИСЛОВОГО ЗАЛІЗНИЧНОГО ТРАНСПОРТУ <br />2.1. Характеристика полігону досліджень - системи ВАТ "Київ -Дніпровське МППЗТ" <br />2.2. Дослідження показників функціонування ВАТ "Київ - Дніпровське МППЗТ" <br />2.3. Аналіз потреби у рухомому складі, як технологічного обмеження в умовах функціонування ППЗТ <br />2.3.1. Методи аналізу потреби у рухомому складі на ППЗТ <br />2.3.2. Аналіз потреби у тяговому рухомому складі в системі ППЗТ <br />2.4. Удосконалення технології використання локомотивного парку ППЗТ на основі створення баз резерву <br />2.4.1. Розробка методу розрахунку експлуатаційного парку локомотивів на ППЗТ <br />2.4.2. Формалізація процесу створення баз резерву локомотивів на ППЗТ з використанням кластерного аналізу <br />2.4.3. Формування баз резерву локомотивів в системі ВАТ "Київ-Дніпровське МППЗТ" <br />2.5. Визначення раціональної технології використання локомотивного парку на основі динамічної моделі перерозподілу <br />2.6. Висновки з <br />розділу <br />РОЗДІЛ УДОСКОНАЛЕННЯ ТЕХНОЛОГІЇ РОБОТИ ПІДПРИЄМСТВ ПРОМИСЛОВОГО ЗАЛІЗНИЧНОГО ТРАНСПОРТУ НА БАЗІ ЛОГІСТИЧНОГО УПРАВЛІННЯ <br />3.1. Формування моделі логістичної технології постачання вантажу за участю підприємств промислового залізничного транспорту при організації перевезень повагонними партіями <br />3.2. Формування моделі логістичної технології "сухий порт" в умовах підприємств промислового залізничного транспорту <br />3.3. Формування моделі логістичної технології взаємодії з портами в умовах підприємств промислового залізничного транспорту <br />3.4. Моделювання логістичної технології постачання вантажу за участю підприємств промислового залізничного транспорту та аналіз отриманих результатів <br />3.5. Висновки з <br />розділу <br />РОЗДІЛ ФОРМУВАННЯ ІНФОРМАЦІЙНО-КЕРУЮЧОЇ СИСТЕМИ ПРОМИСЛОВОГО ЗАЛІЗНИЧНОГО ТРАНСПОРТУ ТА ОЦІНКА ВПРОВАДЖЕННЯ ЛОГІСТИЧНИХ ТЕХНОЛОГІЙ <br />4.1. Формування структури інформаційних потреб ППЗТ та визначення пріоритетів в управлінні, контролі та плануванні у межах ІКС <br />4.2. Формування задач ІКС за рівнями ієрархії системи ППЗТ <br />4.3. Формування ІКС модульного типу на базі ВАТ "Київ-Дніпровське МППЗТ" <br />4.4. Економічна оцінка ефективності впровадження логістичної технології функціонування ППЗТ <br />4.5. Висновки з <br />розділу <br />ВИСНОВКИ <br />СПИСОК</span></p>
- Київ+380960830922