Содержание
Введение
1 Анализ процесса взаимодействия колеса локомотива с рельсом
1.1 Обзор существующих гипотез образования силы сцепления колеса локомотива с рельсом.
1.2 Факторы, оказывающие влияние на уровень коэффициента сцепления
1.3 Анализ методов обнаружения срыва сцепления и мероприятий, направленных на повышение и стабилизацию коэффициента сцепления.
1.4 Цель и постановка задач исследований
2 Моделирование фрикционной пары колесорельс.
2.1 Определение расчетных параметров масштабного коэффициента перехода.
2.2 Разработка физической модели
2.2.1 Используемое лабораторное оборудование.
2.2.2 Модернизация машины СМТ1 для определения величины проскальзывания в зависимости от состояния фрикционного
контакта
3 Формирование гипотезы механизма повышения сцепления.
3.1 Определение, влияния вязкости связующей жидкости на
коэффициент сцепления.
3.2 Влияние материала и размера частиц на коэффициент
сцепления.
3.3 Влияние воды на процессы при трении сталей.
4. Разработка брикета активизатора сцепления всесезонного АСВ
0,3. Эксплуатационные испытания.
4.1 Определение оптимального состава наполнителя брикета
активизатора сцепления
4.1.1 Выбор плана эксперимента и составление матрицы
планирования.
4.1.2 Составление математической модели эксперимента и проверка
ее адекватности
4.1.3 Определение оптимального состава наполнителя активизатора
сцепления
4.2.Конструктивная разработка брикета активизатора сцепления и определение его трибопараметров.
4.3 Конструктивное оформление и эксплуатационные испытания устройств подачи активизатора сцепления
4.3.1 Оборудование локомотива ВЛ системой подачи
АСВ0,3
4.3.2 Методика проведения и основные результаты
эксплуатационных испытаний активизатора сцепления АСВ0,3
Заключение и общие выводы
Список использованных источников
- Київ+380960830922