Разработка вибрационного метода диагностики плавности хода автомобиля в условиях технического сервиса в агропромышленном комплексе

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
ГЛАВА 1. СОСТОЯНИЕ ПРОБЛЕМЫ. ЦЕЛЬ И ПОСТАНОВКА ЗАДАЧ ИССЛЕДОВАНИЯ
1.1 Анализ работ по производственной эксплуатации машиннотракторного парка и технического сервиса в агропромышленном комплексе
1.2 Обзор работ по изменению технического состояния автомобиля в процессе эксплуатации на примере
плавности хода
1.3 Цель и постановка задач исследования
1.4 Краткие выводы по главе 1.
ГЛАВА 2. НАУЧНЫЕ ОСНОВЫ И ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ
2.1 Научные основы технической эксплуатации в условиях
2.2 Анализ диагностического оборудования для проверки демпфирующих свойств подвески автомобиля
2.3 Разработка математической модели тестирования эквивалентной системы подвески автомобиля.
2.4 Аналитическое исследование влияния различных конструктивных и технических параметров автомобиля на стабильность контакта шин с дорогой.
2.5 Краткие выводы по главе И.
ГЛАВА 3. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ.
3.1 Разработка аппаратнопрограммного комплекса для использования в условиях технического сервиса в АПК.
3.2 Экспериментальное исследование метода сбрасывания
3.3 Исследование работы вибрационного стенда для
тестирования подвески.
3.4 Экспериментальные исследования на вибрационном стенде влияния различных конструктивных и технических параметров автомобиля на стабильность контакта шин с
дорогой
3.5 Краткие выводы по главе III
ГЛАВА 4. АНАЛИЗ ИМЕЮЩИХСЯ ОЦЕНОК ДЕМПФИРОВАНИЯ ПРИ ПРОВЕРКЕ НА ВИБРАЦИОННОМ СТЕНДЕ И ИССЛЕДОВАНИЕ ПРЕДЛАГАЕМОЙ ОЦЕНКИ
4.1 Оценка демпфирования на стенде по приведенной минимальной сцеиляемости
4.2 Оценка стабильности контакта колес с дорогой на
стенде по средней величине модуля процесса.
4.3 Исследование предлагаемой величины оценки
значения демпфирования подвески
4.4 Расчт экономической эффективности предлагаемых
решений
4.5 Краткие выводы по главе IV.
ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ И РЕКОМЕНДАЦИИ.
ЛИТЕРАТУРА