Повышение эффективных характеристик поршневых ДВС управлением бифуркационными зависимостями межцикловой неидентичности рабочих процессов

СОДЕРЖАНИЕ
ОСНОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ.
ВВЕДЕНИЕ.
ГЛАВА 1 СОВРЕМЕННЫЕ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ПАРАМЕТРАМИ РАБОЧЕГО ПРОЦЕССА ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ.
1.1 Анализ систем управления газообменом двигателей внутреннего сгорания
1.2 Анализ систем управления ФГР электромагнитным приводом клапана
1.3 Анализ применения системы рециркуляции отработавших газов в ДВС с
управляемым газообменом.
1.4 Межцикловая неидептичность как стохастический и динамический процесс в ДВС
1.5 Анализ синергетических способов исследования МНЦ рабочих процессов в ДВС
1.6 Управление хаосом в нелинейных динамических системах
1.7 Применение термодинамики открытых систем для моделирования РП ДВС.
1.8 Выводы по главе.
ГЛАВА 2 МАТЕМАТИЧЕСКОЕ МОДЕЛИРОВАНИЕ МЕЖЦИКЛОВОЙ НЕИДЕНТИЧНОСТИ РАБОЧИХ ПРОЧЕССОВ В ПОРШНЕВЫХ ДВИГАТЕЛЯХ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ
2.1 Общие положения.
2.2 Способы управления межцикловой неидентичностыо
2.3 Обоснование принимаемых допущений.
2.4 Математическая модель для исследования МЦН ГДВС
2.4.1 Зависимости для стационарного течения рабочего тела в полостях ПДВС
2.4.2 Расчет массовых долей свежего заряда и продуктов сгорания.
2.4.3 Расчет конвективного теплообмена
2.4.4 Расчет термодинамических свойств рабочего тела
2.4.5 Закон перемещения клапана.
2.5 Программная реализация модели.
2.6 Исследование математической модели
2.7 Выводы по главе.
ГЛАВА 3 ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ МЦН В ДВС
3.1 Общие положения.
3.2 Методика проведения, стенд и аппаратура для экспериментальных исследований
3.3 Определение индикаторных и эффективных показателен.
3.4 Определение адекватности математической модели.
3.5 Выводы по главе
ЗАКЛЮЧЕНИЕ.
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ