Методы оптимального управления, математические модели и адаптация в АСУТП чистовой группы широкополосного стана горячей прокатки

ВВЕДЕНИЕ.
I. ИССЛЕДОВАНИЕ И РАЗРАБОТКА КРИТЕРИЕВ ОПТИМАЛЬНОСТИ,МАТЕМАТИЧЕСКИХ МОДЕЛЕЙ И МЕТОДА ДЛЯ РАСЧЕТА НАЧАЛЬНОЙ НАСТРОЙКИ
ЧИСТОВОЙ ГРУППЫ КЛЕТЕЙ НПС ГП.
.. Критерии оптимальности и стратегии для расчета началь
ной настройки чистовой группы .
1.2. Исследование и разработка математической модели очага деформации и межклетевого промежутка для расчета на чальной настройки чистовой группы .
1.3. Метод расчета оптимальной начальной настройки чисто вой группы.
Выводы.
2. ИССЛЕДОВАНИЕ И РАЗРАБОТКА КРИТЕРИЕВ ОПТИМАЛЬНОСТИ,МЕТОДА
И МАТЕМАТИЧЕСКИХ МОДЕЛЕЙ ДЛЯ КОРРЕКЦИИ НАЧАЛЬНОЙ НАСТРОЙКИ ЧИСТОВОЙ ГРУППЫ Н1ПС ГП.
2.1. Статистические характеристики горячекатаной полосы. Исследование и разработка критериев оптимальности
для коррекции
2.2. Исследование и разработка методов для расчета коррекции начальной настройки .
2.3. Разработка и исследование линейной математической модели для режима коррекции .
Выводы.НО
3. РАЗРАБОТКА И ИССЛЕДОВАНИЕ СИСТЕМ АДАПТАЦИИ МАТЕМАТИЧЕСКИХ МОДЕЛЕЙ.
3.1. Система адаптации нелинейной математической модели .
3.2. Система адаптации линейной математической модели . .
4. РЕАЛИЗАЦИЯ МАТЕМАТИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ДЛЯ АСУ ЧИСТОВОЙ
ГРУППОЙ НШС ГП
4.1. Состав и функционирование в реальном времени математического обеспечения АСУ чистовой группой .
4.2. Алгоритм расчета начальной настройки .
4.3. Алгоритм расчета коэффициентов линейных моделей . . .
4.4. Алгоритм коррекции начальной настройки .
4.5. Алгоритм адаптации нелинейной математической модели
и расчета параметров полосы .
4.6. Алгоритм адаптации линейной математической модели . .
4.7. Система управления скоростным режимом главного
привода чистовой группы . .
4.8. Опытная проверка алгоритмов коррекции начальной настройки для АСУ чистовой группой стана НЛМЗ
4.9. Комплексные испытания программного обеспечения информационной подсистемы для АСУ чистовой группой стана НЛМЗ
Выводы
ОБЩИЕ ВЫВОДЫ.
ЛИТЕРАТУРА