оглавление
Введение.
Глава 1. Анализ эффективности СНП.
1.1. Организация управления системой посадки самолетов
1.2. Пути повышения эффективности СНП.
1.3 .Влияние эффекта многолучевости на эффективность СНП и безопасность полетов
1.4 .Анализ эксплуатационных параметров СНП.
1.5 Летные испытания СНП
1.6. Выводы.
Глава 2.Моделирование процесса посадки самолетов
2.1. Комплексная модель посадки самолетов.
22. Принцип построения навигационных тренажеров
2.3. Комплексированис СНП.
2.4. Обеспечение посадки самолетов с помощью комплексированной аппаратуры
2.5. Обнаружение отражений от доминирующих отражателей
2.6. Анализ работы амплитуднофазового обнаружителя отражений
2.7. Аналитическое описание характеристик АФО.
2.8. Выводы.
Глава 3.Математическое моделирование навигационных сигналов.
3.1 Моделиэродромныхотражателей.
3.2. Модели навигационного сигнала, отраженного от проводящей поверхности.
3.3. Модель суммарного навигационного сигнала в точке приема
34. Влияние динамики движения самолета на отраженный сигнал
3.5. Математическая модель метровых и дециметровых
СП I, СП, ,
3.6. Математическая модель сантиметровых СП ЕГРСП, .
3.7.Математическая модель сигнала СРНС.
3.8 Выводы.
Глава 4.ИмитаторыСНП.
4.1. Структура организации имитатораСНП
4.2. Имитатор ЕГРСП
4.3. Имитатор РСБН.
4.4. Имитатор многофункциональной системы связи и навигации
МССН I.
4.5. Имитатор СРНС.
46. Выводы
Глава5.Экспериментальное исследование параметров СНП с
помощью моделирования
5.1 Экспериментальное исследование погрешности измерения навигаци
онных параметров РСБН на полунатурной модели имитаторе.
5.2. Математическое моделирование погрешности задания траектории
сантиметровой системы посадки
53. Прогнозирование эксплуатационных параметров СНП с помощью
математической модели
5.4 Экспериментальное исследование характеристики обнаружителя с
помощью математической модели.
5.5. Исследование характеристик АФО на полунатурной модели
5 .6. Исследование результатов моделирования при испытаниях СНП.
5.7. Выводы.
Заключение.
Список литературы
- Київ+380960830922