Влияние состояния подкрановых путей на нагруженность ходовой тележки лесопогрузчика типа КБ

СОДЕРЖАНИЕ
Введение
1. Анализ состояния вопроса и задачи исследований.
1.1. Классификация лесопогрузчиков, применяемых на нижних
складах.
1.2. Классификация кранов
1.3. Нагрузки, действующие на краны
1.4. Особенности применения различных видов кранов на
определенных работах, выполняемых на нижних складах.
1.5. Краны лесопогрузчики типа КБ
1.6. Крановый путь.
1.7. Анализ научных исследований лесопогрузчиков типа КБ
1.8. Цели и задачи исследований
2. Теоретические исследования по выбору и обоснованию модели
для нахождения передаточной функции.
2.1. Методы исследования в статистической динамике.
2.2. Основные положения по вариационному исчислению.
2.3. Разработка динамической модели системы микропрофиль подкрановых путей нагруженность ходовой тележки
лесопогрузчика типа КБ
2.4. Выводы
3. Методика экспериментальных исследований нагруженности
ходовой тележки крана типа КБ и подкрановых путей
3.1. Тензометрироваиие
3.2. Оборудование и аппаратура исследований
3.2.1. Нивелир и нивелирная рейка
3.2.2. Микропроцессорная многоканальная тензометрическая
система ММТС .
3.2.3. Теизорезисторы
3.3. Условия эксперимента.
3.4. Выводы.
4. Результаты экспериментальных исследований.
4.1. Результаты экспериментальных исследований по полученным
4.1.1. Определение корреляционной связи нагруженности ходовой
тележки погрузчика типа КБ и микропрофиля подкранового пути.
4.1.2. Определение коэффициента корреляции Пирсона для определения линейной зависимости между кривизной подкранового
пути относительно горизонта и вертикальными напряжениями
4.1.3. Статистическая идентификация динамической системы микропрофиля подкрановых путей нагруженность ходовой
тележки погрузчика типа КБ.
4.1.4. Определение импульсной характеристики
4.1.5. Результаты численного исследования.
Сравнение теоретических и экспериментальных данных.
Основные выводы.
Литература