Совершенствование системы технического обслуживания и ремонта парков транспортных и технологических машин

ВВЕДЕНИЕ
АНАЛИТИЧЕСКИЙ ОБЗОР К ВОПРОСУ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ СИСТЕМ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТОВ
1Л. Формирование парков транспортных и технологических машин
в условиях рыночной экономики.
1.2. Анализ парков машин в УМ2 и УМ3 г. Новосибирска.
1.3. Аналитический обзор существующих систем организации технического обеспечения ремонтного производства
1.3.1. Состояние совершенствования систем технического обслуживания и ремонтов машин.
1.3.2. Существующие системы технического обслуживания и ремонта машин.
1.3.3. Существующие показатели функционирования систем технического обеспечения ремонтного производства парков машин
1.4. I Остановка цели и задач исследований.
1.5. Выводы но главе.
ФОРМИРОВАНИЕ МАТЕМАТИЧЕСКОЙ МОДЕЛИ ОПТИМАЛЬНОЙ СИСТЕМЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТОВ ТРАНСПОРТНЫХ И ТЕХЮЛОГИЧЕСКИХ
МАШИН.
2.1. Математическая модель установления оптимальной перио
дичности выполнения профилактических технических воздействий.
2.2. Математическая модель оптимальной периодичности
проведения диагностических проверок узлов машин.
2.3. Модель парка технологических машин как системы массового
обслуживания
2.4. Двухфазная модель выбора места технического обслуживания технологических машин
2.5. Выводы по главе
ПРАКТИЧЕСКОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ МЕТОДИК ОПРЕДЕЛЕНИЯ КОЛИЧЕСТВЕННЫХ ПАРАМЕТРОВ СИСТЕМЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМ П А МАШИА ОСНОВЕ ОПТИМАЛЬНОГО РЕГЛАМЕНТА ТЕХНИЧЕСКИХ
ВОЗДЕЙСТВИЙ.
3.1. Идентификация математических моделей технического обслуживания и ремонта машин на основе оптимального регламента технических воздействий
3.1.1. Построение графиков технических воздействий машин.
3.1.2. Сравнение трудоемкости ТО и Р по двум системам ТО и Р.
3.2. Организационнотехнологические мероприятия по повышению эффективности системы ТО и Р
3.3. Области практического использования результатов исследований
3.4. Выводы по главе.
ТЕХНИКОЭКОНОМИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА ОПТИМИЗАЦИИ ОРГАНИЗАЦИОННОТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕИЯ РЕМОНТНОГО ПРОИЗВОДСТВА ПАРКОВ ТРАНСПОРТНЫХ
И ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ МАШИН
4.1. Совершенствование амортизационной политики предприятий
4.2. Расчет годового экономического эффекта внедрения системы технического обслуживания машин па основе регламентированных диагностических проверок их технического состояния для парков машин УМ2 и УМ3 г. Новосибирска.
4.2. Выводы по главе.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ.
ЛИТЕРАТУРА