Автоматизация процесса принятия решений при поездообразовании на станциях с нетиповой дорожной инфраструктурой

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
1. ОРГАНИЗАЦИЯ ГРУЗОВЫХ РАБОТ НА АРМЯНСКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ
1.1. Роль железной дороги в процессе экономического развития Республики Армения
1.1.1. История строительства Армянской железной дороги
1.1.2. Армянская железная дорога на современном этапе
1.1.3. Совершенствование управления железной дороги
1.2. Грузовые перевозки на железной дороге. Армении.
1.2.1. Анализ грузоперевозок за последние годы
1.2.2. Организация грузоперевозок.
1.2.3. Маршрутизация при поездообразовании грузовых перевозок
1.3. Актуальность автоматизации оперативных работ при поездообразовании на стыковой станции Айрум.
1.3.1. Роль стыковой станции Айрум в железнодорожных перевозках Армении
1.3.2. Организация оперативных работ на станции Айрум.
1.3.3. Автоматизация станционных работ как фактор повышения эффективности организации поездообразования.
2. МОДЕЛИРОВАНИЕ ПРОЦЕССА ПОЕЗДООБРАЗОВАНИЯ 1ГА СТЫКОВОЙ СТАНЦИИ С НЕТИПОВОЙ ДОРОЖНОЙ ИНФРАСТРУКТУРОЙ.
2.1. Автоматизированные системы управления на железных дорогах
2.1.1. Автоматизация управления перевозками на железных дорогах,
2.1.2. Интеграция автоматизированных систем оперативного управления перевозками стран СНГ.
2.1.3. Оптимизация процесса поездообразования, как одной из основных направления повышения эффективности станционных работ на межгосударственных стыках.
2.2. Моделирование процесса поездообразования с учетом
маршрутизации.
2.2.1. Постановка задачи по моделированию.
2.2.2. Модель определения состава грузового поезда
2.2.3. Модель маневровых работ
2.3. Автоматизация процесса принятия решений при поездообразовании
2.3.1. Информационноуправляющие системы перевозочного процесса
2.3.2. Моделирование процесса поддержки принятия решений при поездообразовании.
2.3.3. Автоматизация процесса принятия решения в едином комплексе системы управления поездообразования.
3. ПРИМЕНЕНИЕ МОДЕЛИ В РАМКАХ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ
3 Л. Опытная эксплуатация модели на примере данных стыковой станции
ЗЛЛ. Описание программного обеспечения модели
3 Л 2.Краткое описание локальной информационной базы модели.
3 Л .3. хАнализ результатов опытной эксплуатации
3.2. Расчет экономической эффективности на основе данных эксплуатации
модели программного комплекса.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
ЛИТЕРАТУРА