Выбор характеристики автоматического сцепления при применении в трансмиссии транспортного средства механизма свободного хода

ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВДЕНИЕ
1.СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ПОСТАНОВКА ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ
1.1. Применение механизмов свободного хода в трансмиссиях транспортных машин
1.2. Анализ работ по исследованию динамической нагруженности трансмиссий транспортных машин
1.3. Анализ характеристик автоматических сцеплений
1.4. Выводы и постановка задач исследования
2.ИССЛЕДОВАНИЕ ПРОЦЕССА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СТУПЕНЧАТЫХ ТРАНСМИССИЯХ С МЕХАНИЗМОМ СВОБОДНОГО ХОДА
2.1. Анализ процесса переключения передач.
2.2. Определение динамических нагрузок при переключешаи передач.
2.3. Влияние конструктивных и эксплуатационных параметров на динамические нагрузки в трансмиссии при переклю чении передач.
2.4. Результаты исследования процесса переключения
передач
3 .ИССЛЕДОВАНИЕ ВЛИЯНИЯ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОМАТИЧЕСКОГО СЦЕПЛЕНИЯ НА ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ КАЧЕСТВА ТРАНСПОРТНЫХ
3.1. Выбор критерия для оценки эффективности процесса трогания .
3.2. Методика определения параметров процесса
трогания
3.3. Влияние характеристики автоматического сцепления на параметры процесса трогания
3.4. Принцип двухступенчатого регулирования момента трения
в сцеплении .
3.5. Расчет автоматического двухступенчатого центробежного сцепления.
3.6. Результаты исследования влияния характеристики автоматического сцепления на эксплуатационные качества транспортной машины 3
4. ЭЮЖРШЕНТМЫЮЕ ИССЛЕДОВАНИЕ МОТОЦИКЛА С МЕХАНИЗМОМ СВОБОДНОГО ХОДА И АВТОГЛАШЧЕСКИМ СЦЕПЛЕНИЕМ
4.1. Цели и объект исследования
4.2. Измеряемые величины и применяемая аппаратура
4.3.Определение величин, необходимых для проведения
расчетов
4.4. Определение характеристики автоматического сцепления и параметров процесса трогания
4.5. Экспериментальное определение динамических нагрузок при переключении передач .
4.6. Результаты экспериментальных исследований
ВЫВОДЫ И РЕЗУЛЬТАТЫ РАБОТЫ
ЛИТЕРАТУРА