СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ.
1. АНАЛИЗ КОНСТРУКЦИЙ КОМПРЕССОРОВ ОБЪЕМНОГО ПРИНЦИПА СЖАТИЯ СИСТЕМ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, МЕТОДОВ ИХ РАСЧЕТА И
ОПТИМИЗАЦИИ
Конструкции компрессоров и их классификация
1.2. Математическое моделирование рабочих процессов в компрессорах систем кондиционирования
автотранспортных средств и теплопоступлений в кабину .
1.3. Методы расчета и оптимизации конструктивных
ф параметров ротационных пластинчатых компрессоров.
1Л Цели и задачи исследования
1Л Выводы
2. МАТЕМАТИЧЕСКОЕ МОДЕЛИРОВАНИЕ
РАБОЧИХ ПРОЦЕССОВ В КОМПРЕССОРАХ ОБЪЕМНОГО ПРИНЦИПА СЖАТИЯ СИСТЕМ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ.
2Л Математическая модель ротационного пластинчатого
двухкамерного компрессора.
7Х Математическая модель роторнопоршневого компрессора
Математическая модель аксиальнопоршневого
компрессора.
24 Определение начальных значений оптимизирующих конструктивных параметров компрессоров объемного
принципа сжатия.
25 Выводы.
3. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОПТИМАЛЬНЫХ
КОНСТРУКТИВНЫХ ПАРАМЕТРОВ
КОМПРЕССОРОВ ОБЪЕМНОГО ПРИНЦИПА СЖАТИЯ СИСТЕМ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
зл Обоснование рациональной структуры системы
кондиционирования автотранспортных средств
32 Математическое моделирование теплопритоков от
солнечной радиации в кабину.
3.3. Методика определения оптимальных конструктивных параметров ротационного пластинчатого двухкамерного
компрессора
34 Выводы.
4. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОЕ И ТЕОРЕТИЧЕСКОЕ
ИССЛЕДОВАНИЕ ТЕПЛОПРИТОКОВ ИЗ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ В КАБИНУ АВТОТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.
4Л Аппаратура и методика исследований
4.2. Результаты экспериментальных исследований
4.3. Результаты расчетов и сравнение их с экспериментом.
4Л Выводы.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
ЛИТЕРАТУРА
- Київ+380960830922