ОГЛАВЛЕНИЕ
Введение.
1. Стратегия повышения эффективности жизненного цикла работы тепловозов.
1.1 .Особенность жизненного цикла работы тепловоза
1.2. Оценка степени невыполнения функциональных свойств
сложных систем при функциональностоимостном анализе
1.3. Выбор критических функций по режиму работы тепловозного дизеля
2.Вепольное моделирование и совершенствование впрыска топлива в камеру сгорания.
2.1. Вепольное моделирование на основе ТРИЗ
2.2. Совершенствование системы впрыска топлива в камеру сгорания
тепловозного дизеля.
3. Стратегия совершенствования критических режимных функций тепловозного дизеля.
3.1. Анализ процесса воспламенения и сгорания топлива в дизеле
3.2. Анализ воздействия дизеля на окружающую среду.
3.3. Повышение эффективности работы дизелей за счт изменения конструкции камеры сгорания и вихреобразования с наложением электростатического поля.
3.4. Повышение эффективности работы дизелей за счт подачи воды
в камеру сгорания
3.5. Повышение экономичности и снижение токсичности дизелей за
счет рециркуляции отработавших газов РОГ.
3.6. Совершенствование системы подогрева дизеля при стоянке тепловоза
4. Стратегия снижения расхода топлива хода за счет совершенствования процесса пуска дизеля
4.1. Анализ процесса пуска тепловозных дизелей.
4.2. Совершенствование процесса пуска дизелей тепловозов
с электропередачей.
4.3. Повышение надежности пуска дизелей за счет улучшения самовоспламенения топлива
5. Стратегия повышения эффективности работы магистральных тепловозов.
5.1. Стратегия применения комбинированной теплосиловой
установки на магистральном тепловозе
5.2 Использование интеллектуального капитала
для повышения эффективности работы тепловозов
5.3. Расчет экономического эффекта от модернизации тепловоза 2ТЭМУ,С при использовании в качестве теплосиловой установки
дизеля и газовой турбины.
Заключение.
Литература
- Київ+380960830922