Разработка методологии обоснования проектных характеристик судов смешанного и внутреннего плавания с учетом доминирующих эксплуатационных факторов

Оглавление
ВВЕДЕНИЕ
Перечень принятых обозначений и сокращений
1. ПОСТАНОВКА ЗАДАЧИ ПРОЕКТНОГО ОБОСНОВАНИЯ ОПТИМАЛЬНЫХ ХАРАКТЕРИСТИК СУДОВ С УЧЕТОМ ДОМИНИРУЮЩИХ ФАКТОРОВ ЭКСПЛУАТАЦИИ.
1.1. Общая характеристика и основные направления повышения эффективности судов внутреннего, смешанного и прибрежного плавания.
1.2. Влияние условий эксплуатации на выбор оптимальных характеристик подсистем корпусдвигательдвижитель водоизмещающих судов внутреннего и смешанного плавания.
1.3. Особенности обоснования проектных характеристик скоростных катамаранов с учетом факторов эксплуатации.
1.4. Анализ влияния характеристик доминирующей подсистемы корпус двигательдвижитель судна на режим его движения.
1.5. Постановка задачи проектного обоснования оптимальных элементов и характеристик судов с учетом доминирующих факторов эксплуатации. .
2. МЕТОДОЛОГИЯ УЧЕТА ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ФАКТОРОВ ПРИ ПРОЕКТНОМ ОБОСНОВАНИИ СУДОВ РАЗЛИЧНЫХ ТИПОВ.
2.1. Выбор расчетного режима при проектном обосновании оптимальных характеристик судов различных типов
2.2. Разработка математической модели распределения глубин судового хода на речном фарватере.
2.3. Методические вопросы учета волнения при проектном обосновании судов.
3. ОБОСНОВАНИЕ ПРОЕКТНЫХ ХАРАКТЕРИСТИК ПОДСИСТЕМЫ КОРПУСДВИГАТЕЛЬДВИЖИТЕЛЬ РЕЧНЫХ СУДОВ.
3.1. Особенности соотношений главных размерений и формы обводов корпуса мелкосидящих речных судов.
3.2. Влияние условий эксплуатации на соотношения главных размерений и формы обводов оконечностей крупнотоннажных судов внутреннего и смешанного рекаморе плавания.
3.3. Разработка математической модели проектирования кормовой оконечности речных судов.
4. ОБЕСПЕЧЕНИЕ ХОДОВЫХ КАЧЕСТВ ПРИ ПРОЕКТИРОВАНИИ ТРАНСПОРТНЫХ РЕЧНЫХ СУДОВ.
4.1. Анализ влияния элементов корпуса, параметров кормы и факторов эксплуатации на вид математических моделей для расчета ходкости транспортных судов для малых и боковых рек.
4.2. Разработка математических моделей для оптимизации ходовых качеств крупнотоннажных грузовых судов внутреннего и смешанного рекаморе плавания.
4.3. Данные по дополнительному сопротивлению крупнотоннажных судов смешанного рекаморе плавания на волнении.
5. МЕТОДОЛОГИЯ ОБОСНОВАНИЯ ПРОЕКТНЫХ ХАРАКТЕРИСТИК СКОРОСТНЫХ КАТАМАРАНОВ.
5.1. Математическая модель выбора основных проектных характеристик скоростных пассажирских и автомобильнопассажирских катамаранов.
5.2. Уточнение нагрузки масс при проектном обосновании скоростных катамаранов.
5.3. Анализ ходовых и пропульсивных характеристик скоростных катамаранов различных типов. 9
5.4. Рекомендации по обоснованию эксплуатационноэкономических показателей скоростных катамаранов.
6. РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ПРОГНОЗИРОВАНИЮ МОЩНОСТИ И ПАРАМЕТРОВ ВОЛНОВОГО ПОЛЯ СКОРОСТНЫХ КАТАМАРАНОВ.
6.1. Экспериментальное исследование ходкости скоростных катамаранов на тихой воде.
6.1.1. Исследование влияния соотношения главных размерений и горизонтального клиренса на сопротивление традиционных скоростных катамаранов СК с круглоскулыми обводами.
6.1.2. Исследование ходовых характеристик С КПК.
6.2. Исследование дополнительного сопротивления на волнении.
6.2.1. Сравнительная экспериментальная оценка дополнительного сопротивления СК и СКПК на волнении.
6.2.2. Исследование влияния характеристик корпуса на сопротивление катамаранов с остроскулыми обводами.
6.3. Математические модели для расчета ходкости скоростных катамаранов различных типов.
6.3.1. Алгоритм расчета сопротивления круглоскулых СК и волнопронзающих ТУРС скоростных катамаранов на тихой воде.
6.3.2. Алгоритм расчета сопротивления скоростных катамаранов с подводными крыльями.
6.3.3. Оценка дополнительного сопротивления и параметров качки скоростных катамаранов на волнении.
7. РАЗРАБОТКА АЛГОРИТМА ОПТИМИЗАЦИИ ПАРАМЕТРОВ ПОДСИСТЕМЫ КОРПУСДВИГАТЕЛЬДВИЖИТЕЛЬ РЕЧНЫХ СУДОВ.
7.1. Алгоритм проектного обоснования оптимальных параметров подсистемы корпусдвигательдвижитель мелкосидящих судов внутреннего плавания.
7.2 .Особенности алгоритма проектного обоснования оптимальных параметров подсистемы корпусдвигательдвижитель крупнотоннажных судов внутреннего и смешанного рекаморе плавания.
7.3. Основные результаты оптимизации параметров подсистемы корпусдвигательдвижитель речных судов.
7.3.1. Результаты оптимизации параметров подсистемы корпусдвигательдвижитель судов для малых рек.
7.3.2. Результаты оптимизации движителей крупнотоннажных речных судов.
8. РАЗРАБОТКА АЛГОРИТМОВ И РЕЗУЛЬТАТЫ ОПТИМИЗАЦИИ ХАРАКТЕРИСТИК СКОРОСТНЫХ КАТАМАРАНОВ РАЗЛИЧНЫХ ТИПОВ.
8.1. Алгоритм проектного обоснования оптимальных характеристик скоростных пассажирских катамаранов.
8.2. Особенности алгоритма проектного обоснования оптимальных характеристик скоростных автомобильнопассажирских паромовкатамаранов.
8.3. Основные результаты проектного обоснования оптимальных характеристик пассажирских и автомобильнопассажирских катамаранов.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
ЛИТЕРАТУРА