ВВЕДЕНИЕ
ГЛАВА 1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА, ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ
ИССЛЕДОВАНИЯ
Анализ современных детекторов автотранспорта с точки зрения возможности идентификации автомобилей
Математическое описание автотранспортного потока
Проблема распознавания образов применительно к автомобильному транспорту
1.5.
Методы распознавания образов
Классификация автомобильного подвижного состава
Выводы по главе
ГЛАВА 2. МЕТОДИКА МАТЕМАТИЧЕСКОЙ ОБРАБОТКИ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ПРОСТРАНСТВЕННОВРЕМЕННЫХ СИГНАЛОВ
Гомоморфная обработка пространственновременных сигналов
Применение метода произведений для классификации автотранспортных средств
Методика кепстрального анализа оптических образов автотранспортных средств
рименение оператора деконволюции в решении задач распознавания образов автомобилей
Выводы по главе
МЕТОДИКА ПРОВЕДЕНИЯ ЭКСПЕРИМЕНТОВ ПО РЕГИСТРАЦИИ ОПТИЧЕСКИХ ОБРАЗОВ АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
Эксперимент с моделями автотранспортных средств
Методика определения истинного значения ширины диаграммы направленности растра
Информационные возможности свртки собственного сигнала модели с передаточной функцией растра в зависимости от расстояния между оптикоэлектронным устройством и объектом исследования
Результаты кепстрального анализа оптических образов моделей автотранспортных средств
Результаты применения оператора деконволюции в решении задачи распознавания оптических образов моделей автотранспортных средств
Методика регистрации оптических образов автотранспортных средств в реальных условиях
Библиотека образов автотранспортных средств
Информационные возможности свртки собственного сигнала АТС с передаточной функцией растра, в зависимости от расстояния между оптикоэлектронным устройством и объектом исследования
Идентификация оптических образов АТС но методу произведений
Оценка достоверности распознавания образов автомобилей
3 Результаты кепстрального анализа оптических
образов АТС
3 Результаты применения оператора деконволюции
3 Классификация автотранспортных средств по
таксономическим критериям оптических образов
Выводы по главе 3
ГЛАВА 4. РЕЗУЛЬТАТЫ ЭКСПЕРИМЕНТОВ
4.1. Экспериментальное определение зависимости
площади оптического сигнала от скорости
движения автомобиля
4.2. Методика определения параметров
автотранспортного потока
4.3. Определение габаритной высоты АТС по
тарировочному автомобилю
4.4. Методика идентификации автотранспортных средств по
габаритным размерам автомобиля
4.5. Область применения разработанных методик
идентификации автотранспортных средств
4.6. Регистрация оптических сигналов на разных
расстояниях от растрового датчика
4.7. Кепстр как индивидуальная характеристика
автотранспортного средства
4.8. Оператор деконволюции как способ выделения
собственного сигнала автомобиля
Метод произведений в решении задачи идентификации 9 АТС
Таксономические критерии классификации АТС
Выводы по главе
ОБЩИЕ ВЫВОДЫ
Библиографический список Приложение
Основные условные обозначения и сокращения
АТС автотранспортное средство
АЦП аналогоцифровой преобразователь
ВКФ взаимно корреляционная функция
В У входное устройство
ДН диафамма направленности
ДТ детектор транспорта
ДТП дорожнотранспортное происшествие
ИБП источник бесперебойного питания
ИСОМАД итеративный самоорганизующий метод анализа данных ИТС интеллектуальные транспортные системы
КВ короткие волны
ОЭУ оптикоэлектронное устройство
ПК персональный компьютер
ПР пластинчатый растр
РЛС радиолокационные системы
ТП транспортный поток
ТС транспор тное средство
УКВ ультракороткие волны
ЦПУС центральный пункт управления связи
ЧМ частотномодулированный передатчик
ЧЭ чувствительный элемент
ЭЯ элементарная ячейка.
ВВЕДЕНИЕ
Актуальность
- Київ+380960830922