Остаточный ресурс сварных ездовых балок коробчатого сечения с учетом инерционных воздействий

ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
ТЕРМИНЫ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ
ГЛАВА 1. АНАЛИЗ СОСТОЯНИЯ ВОПРОСА И ЗАДАЧИ
НАСТОЯЩЕЙ РАБОТЫ
1.1. Анализ конструктивных решений мостовых перегружателей.
1.2. Анализ условий эксплуатации мостовых перегружателей и назначение эксплуатационных нагрузок.
1.3. Анализ повреждаемости, примеры аварий и разрушений мостовых перегружателей.
1.4. Анализ существующих методик определения остаточного ресурса металлических конструкций.
1.4.1. Определение остаточного ресурса по определяющим параметрам
1.4.2. Определение остаточного ресурса по трещиноподобным дефектам
1.4.3. Определение остаточного ресурса по критерию остаточных сварочных напряжения.
1.4.4. Расчетные методы оценки остаточного ресурса ,
1.4.5. Классический подход к прогнозированию остаточного ресурса.
1.5. Анализ свойств сталей, применяемых для изготовления несущих конструкций мостовых перегружателей.
1.5.1. Химический состав и механические характеристики.
1.5.2. Статическая и циклическая трещиностойкость
1.6. Выводы по состоянию вопроса и задачи дальнейших исследований
ГЛАВА 2. ИССЛЕДОВАНИЕ ПЕРЕМЕЩЕНИЙ ЕЗДОВЫХ БАЛОК
ПРИ ОСТАНОВКЕ МОСТОВОГО ПЕРЕГРУЖАТЕЛЯ
2.1. Натурные объекты проведения исследований.
2.2. Визуально и измерительный контроль состояния
металлоконструкций мостовых перегружателей.
2.3. Методика изучения перемещений ездовых балок при остановке мостового перегружателя.
2.3.1. Метод скоростной покадровой фоторсгистрации
2.3.2. Измерение амплитуд перемещений ездовых балок лазерными дальномерами.
2.3.3. Измерение частотных характеристик ездовых балок портативным виброанализатором
2.3.4. Описание действия приборов и погрешности
измерений.
2.3.5. Методика исключения ошибок и учета погрешностей.
2.4. Результаты экспериментальных исследований
перемещений ездовых балок при остановке мостового перегружателя
2.5. Выводы по главеV.
ГЛАВА 3. РАСЧЕТ НЕСУЩИХ СТАЛЬНЫХ КОНСТРУКЦИЙ
МОСТОВЫХ ПЕРЕГРУЖАТЕЛЕЙ
3.1. Назначение расчетной схемы мостового перегружателя и обоснование выбора типа конечных элементов
3.2. Назначение эксплуатационных нагрузок.
3.2.1. Постоянные нагрузки
3.2.2. Инерционные нагрузки.
3.2.3. Ветровые нагрузки
3.3. Результаты расчета конструкций мостового перегружателя при помощи программного комплекса ЬТАШЕЬ 4.2.
3.3.1. Схемы деформации несущих конструкций мостового перегружателя.
3.3.2. Результаты определения напряжений от эксплуатационных нагрузок в сечениях ездовых балок.
3.4. Моделирование НДС материала узлов
по пространственной схеме с конечными элементами типа оболочка.
3.5. Методика учета локальных напряжений
3.6. Теоретические коэффициенты конструктивной концентрации напряжений
3.7. Выводы по главе
ГЛАВА 4. УЧЕТ ИНЕРЦИОННЫХ ВОЗДЕЙСТВИЙ ПРИ ОЦЕНКЕ ОСТАТОЧНОГО РЕСУРСА НА СТАДИИ РОСТА УСТАЛОСТНОЙ ТРЕЩИНЫ ЕЗДОВЫХ БАЛОК МОСТОВЫХ ПЕРЕГРУЖАТЕЛЕЙ ПРИ ФАКТИЧЕСКОМ РЕЖИМЕ ЭКСПЛУАТАЦИИ
4.1. Назначение расчетных параметров для оценки остаточного ресурса ездовых балок
4.2. Построение блоков режимов нагружения.
4.2.1. Ветровой блок нагружения
4.2.2. Инерционный блок нагружения
4.2.3. Технологический блок нагружения
4.3. Корректировка алгоритма оценки остаточного ресурса на стадии РУТ ездовых балок мостовых перегружателей с учетом инерционных воздействий
4.4. Пример расчета остаточного ресурса ездовых балок.
4.5. Рекомендации по обеспечению безопасной эксплуатации мостовых перегружателей при наличии накопленных дефектов и повреждений
ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ ПО РАБОТЕ.
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ