Разработка метода расчета вибрации и структурного шума корпусных деталей автомобильных дизелей

ВВЕДЕНИЕ
ГЛАВА 1. МЕТОДЫ РАСЧЕТА И МАТЕМАТИЧЕСКИЕ МОДЕЛИ
ВИБРАЦИИ И СТРУКТУРНОГО ШУМА
1.1. Методы расчета структурного шума и вибрации корпусных деталей дизелей
1.1.1. Приближенные аналитические методы
1.1.2. Расчетноэкспериментальные методы
1.1.3. Расчет вибрации и структурного шума методом
конечных и граничных элементов.
1.2. Структура математических моделей корпусных деталей
дизелей при расчетах вибрации и шума
1.2.1. Акустический баланс и основные излучатели структурного шума дизеля
1.2.2. Конечные элементы для расчетов вибрации.
1.2.3. Граничные элементы для расчетов структурного шума
1.3. Математические модели источников структурного
шума корпусных деталей
1.3.1. Влияние рабочего процесса на структурный шум
1.3.2. Вклад в образование структурного шума сил КШМ.
1.3.3. Вклад в образование шума перекладок поршней.
1.3.4. Вклад в образование шума сил и моментов
привода механизмов
1.3.5. Вклад в образование шума сил и моментов ГРМ.
1.3.6. Вклад в образование шума ТНВД.
1.3.7. Вклад в образование шума агрегатов наддува.
1.3.8. Вклад в образование шума волн давления в тонкостенных трубопроводах и корпусах
3 СТр.
ш 1.3.9. Вклад в образование шума вспомогательных агрегатов.
1.4. Выводы, постановка цели и задач диссертационной работы.
ГЛАВА 2. РАЗРАБОТКА МАТЕМАТИЧЕСКОЙ МОДЕЛИ
РАСЧЕТА СТРУКТУРНОГО ШУМА КОРПУСНЫХ ДЕТАЛЕЙ ДИЗЕЛЕЙ.
2.1. Использование метода передаточных функций для
сокращения повторных вычислений.
2.2. Применение метода суперпозиции собственных форм
для расчета вынужденных колебаний корпусных деталей.
2.3. Моделирование диссипации энергии колебаний
корпусных деталей.
2.4. Применение метода граничных элементов
для расчета структурного шума.
2.4.1. Прямой метод граничных элементов.
2.4.2. Непрямой метод граничных элементов.
2.4.3. Системы линейных алгебраических
уравнений ПМГЭ и НМГЭ
2.4.4. Численное интегрирование коэффициентов СЛАУ МГЭ
ГЛАВА 3. РАЗРАБОТКА ПРОГРАММНОГО КОМПЛЕКСА ДЛЯ РАСЧЕТА ВИБРАЦИИ И СТРУКТУРНОГО ШУМА КОРПУСНЫХ ДЕТАЛЕЙ
3.1. Алгоритм расчета структурного шума и вибрации
корпусных деталей автомобильных дизелей.
3.2. Моделирование граничных условий теплообмена и температурной деформации деталей цилиндропоршневой группы.
3.3. Линейная модель воздействия КШМ на корпусные детали.
3.4. Расчет КШМ с учетом вторичной динамики поршня.
3.5. Модель взаимодействия коленчатого вала и блоккартера.
3.6. Приведение боковой силы поршня к стационарной точке.
3.7. Модель учета жесткости и инерции коленчатого вала.
3.8. Модель опор двигателя.
3.9. Обеспечение устойчивости расчетов методом стр.
граничных элементов
3 Исследование эффективности прямых
методов решения СЛАУ МГЭ.
ГЛАВА 4. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОЕ ОБОСНОВАНИЕ МЕТОДА РАСЧЕТА ВИБРАЦИИ И СТРУКТУРНОГО ШУМА ДИЗЕЛЯ.
4.1. Экспериментальное определение собственных частот
и форм колебаний корпусных деталей дизеля.
4.1.1. Методика проведения эксперимента
4.1.2. Оценка погрешности измерения
4.2. Экспериментальное определение структурного шума дизеля.
4.2.1. Методика проведения эксперимента
4.2.2. Оценка погрешности измерений
4.3. Расчет собственных форм и частот колебаний корпусных
деталей МКЭ
4.4. Сравнение результатов экспериментального и расчетного измерения собственных частот и форм колебаний
4.5. Расчет вибрации и структурного шума дизеля
4.6. Сравнение результатов расчетного и экспериментального определения шума
4.7. Расчетное исследование путей усовершенствования
конструкции корпусных деталей.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ.
ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ И ВЫВОДЫ.
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ