ОГЛАВЛЕНИЕ
Введение
ГЛАВА 1. Возможные пути создания гибких линий
1.1. Общие положения.
1.2. Возможность использования известных устройств.
1.3. Использование силовой электроники для создания управляемых
линий .
1.4. Статические компенсаторы реактивной мощности
1.4.1. Статические компенсаторы с использованием управляемых
реакторов и конденсаторных батарей.
1.4.2. Статические компенсаторы с использование преобразователей
напряжения.
1.5. Управляемая продольная емкостная компенсация
1.6. Фазоповоротные устройства. 3
1.7. Возможные типы управляемых линий 3
1.8. Статические компенсаторы и управляемые линии электропередач,
используемые в практике
1.9. Научноисследовательские работы в области управляемых линий
1 Задачи исследований в диссертации
ГЛАВА 2. Анализ режимных характеристик линий с управляемой
продольной компенсацией
2.1. Постановка задачи.
2.1.1. Условия задачи.
2.1.2. Ограничение степени компенсации линии
2.1.3. Схема исследуемой электропередачи и исходные данные
2.2. Алгоритм расчета и принятые допущения.
2.3. Расчеты параметров режима для идеализированной и реальной
з
2.3.1. Идеализированная линия
2.3.2. Реальная линия
2.3.3. Методика выбора реакторов на выводах КБ.
2.3.3.1. По условию компенсации зарядной мощности линий
2.3.3.2. По условиям допустимого напряжения на зажимах КБ
2.3.4. Зависимость коэффициентов эквивалентного четырехполюсника от степени компенсации, а также собственных и взаим
ных сопротивлений.
2.4. Определение предельной степени компенсации по условиям нагрева
проводов.
2.4.1. Реальная линия при отсутствии внешних сопротивлений
ХХ20
2.4.2. Учт внешних сопротивлений Х5 и Ха.
2.5. Напряжения на выводах КБ.
2.6. Определение предельно допустимой степени компенсации по вели
чине КПД линии.
2.7. Анализ смещения точки включения УПК в один из концов ли
2.8. Достоверность исследований.
2.9.Выводы по второй главе
ГЛАВА 3. Математические модели и режимные характеристики
линии с векторным регулированием
3.1. Постановка задачи
3.2. Схема линии с регулятором ОРПМ.
3.3. Математическая модель управляемой линии
3.3.1. Математическая модель, в которой линия представлена только
индуктивным сопротивлением модель X.
3.3.2.Математическая модель реальной линии с учетом ее емкости и
активного сопротивления проводов модель Прслл.
3.3.3.Математическая модель идеализированной линии
С учетом ее емкости модель Пад
3.3.4. Уравнения трех математических моделей управляемой линии
в относительных единицах.
3.3.5. Сопоставление математических моделей управляемой линии. 1
3.4. Структурная схема программы расчета параметров режима линии с
3.5. Круговые диаграммы линии с векторным регулированием.
3.5.1. Круговая диаграмма линии модель X
3.5.2. Круговая диаграмма линии модель Пад
3.5.3. Круговая диаграмма линии модель Преи с учетом активного сопротивления проводов.
3.6. Работа ОРПМ в режиме продольной емкостной компенсации.
3.7. Режимные характеристики управляемой линии с векторным регулированием.
3.8. Учет сопротивления рассеяния последовательного трансформатора 1
3.9. Выводы по третьей главе
ГЛАВА 4 Учет технических ограничений для линии с векторным
управлением. Влияние длины линии и класса напряжения
на характеристики ее режима и параметры управляющих устройств
4.1. Постановка задачи
4.2. Ограничение напряжения 1 в начале линии.
4.2.1. Основные понятия
4.2.2. Ограничение напряжения и при равенстве напряжений в на
чале линии и на шинах системы Д и.
4.2.3. Ограничение напряжения в начале линии при превышении им
допустимых значений и 1.
4.3. Другие технические ограничения.
4.3.1. Ограничение передаваемой мощности по коэффициенту по
лезного действия
4.3.2. Ограничение передаваемой мощности по нагреву проводов
4.3.3. Ограничение передаваемой мощности по статической аперио
дической устойчивости связываемых систем
4.4. Сопоставление вводимых ограничений. 1
4.5. Влияние длины линии на параметры режима и мощность управляю
щих устройств
4.6.Выводы по четвертой главе.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Список литературы
- Київ+380960830922