Содержание
Введение.
Глава 1. Транспортные суда как сложные объекты управления
1.1 Основные характеристики транспортного процесса.
1.2 Взаимодействие транспортных судов при движении
1.3 Характеристика судна как объекта
автоматизированного управления.
1.4 Судовые комплексы как человекомашинные системы.
Глава 2. Алгоритмы оценки ресурсосбережения при
динамическом управлении дизельной энергоустановкой .
2.1 Основные цели разработки алгоритмов управления
2.2 Управления дизельной энергетической установкой, обеспечивающие сближение с лидирующем судном.
2.3 Управление боковым смещением судна
2.4 Управление ДЭУ и рулевым устройством
при расхождении судов
2.5 Управление режимами работы ДЭУ
при изменении внешней среды в функции времени
2.6 Управление режимами работы ДЭУ при изменении параметров внешней среды в функции пути
2.7 Управление режимами работы ДЭУ при нелинейном изменении параметров судового комплекса
Глава 3. Обратные задачи в ресурсосбережении
3.1 Определение минимального расхода топлива ДЭУ
3.2 Управление процессом ресурсосбережения при движении
по фарватеру с переменной глубиной
3.3 Управление процессом ресурсосбережения
при движении по судоходному каналу.
3.4 Влияние условий эксплуатации ДЭУ на выполнение
программы автоматизированного управления.
Глава 4. Основные принципы реализации алгоритмов
управления режимами работы ДЭУ.
4.1 Автономность в информационных системах управления
4.2 Классификационные признаки систем
неавтономного управления.
4.3 Понятие избыточности неавтономных систем управления .
4.4 Автономная система аварийной защиты
быстроходного судового дизеля
4.собенности адаптации системы автоматизации
быстроходных дизелей.
Заключение
Литература
- Київ+380960830922