ОГЛАВЛЕНИЕ
Введение.
Глава 1. Анализ особенностей диагностирования многоцилиндровых двигателей внутреннего сгорания.
1.1. Анализ существующих методов диагностирования.
1.2. Постановка задачи
1.3. Концепция построения устройства контроля и диагностирования .
1.3.1. Выбор метода диагностирования
1.3.2. Выбор концепции построения устройства диагностирования .
1.4. Различие динамики мало и многоцилиндровых ДВС.
1.5. Выводы.
Глава 2. Методы и алгоритмы измерения сигнала угловой скорости
2.1. Измерение сигнала угловой скорости.
2.2. Анализ погрешностей в канале измерения угловой скорости
2.2.1. Устранение случайных погрешностей.
2.2.2. Устранение систематических погрешностей.
2.3. Выводы.
Глава 3. Методы и алгоритмы оперативной оценки эффективности, качества и наджности цилиндропоршневой группы
3.1. Спектральный анализ выборки угловой скорости.
3.2. Анализ дисперсии выборок угловой скорости
3.3. Анализ крутильных колебаний коленчатого вала.
3.4. Выявление асимметрии в работе цилиндров
3.5. Оценка относительного крутящего момента каждого цилиндра .
3.6. Выводы.
Глава 4. Диагностирование на основе идентификации макромодели двигателя внутреннего сгорания
4.1. Постановка задачи
4.2. Структурный синтез модели
4.3. Начальная идентификация па основе генетического алгоритма .
4.4. Уточнение параметров градиентным методом.
4.5. Анализ идентифицированных параметров.
4.6. Выводы.
Глава 5. Программноаппаратный микропроцессорный комплекс контроля и диагностирования.
5.1. Датчик положения коленчатого вала
5.2. Датчик положения распределительного вала.
5.3. Микропроцессорное устройство предварительной обработки информации
5.4. Интерфейс и протокол обмена данными
5.5. Программа микроконтроллера.
5.6. Основной обрабатывающий программный комплекс.
5.7. Оценка себестоимости и перспектив применения устройства оперативного контроля и диагностирования
5.7.1. Себестоимость устройства
5.7.2. Перспективы применения на примере железнодорожного транспорта
5.8. Выводы.
Заключение
Список использованной литературы
- Київ+380960830922