СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА
1.1 Ресурсы и ресурсосбережение
1.2 Особенности информационных ресурсов
1.3 Использование временного ресурса при строительстве
железных дорог
1.4 Общие сведения о сборочноукладочном комплексе работ
и используемых ресурсах
1.5 Анализ степени влияния различных факторов на основные
показатели сборочноукладочного комплекса
Выводы по первой главе
2. ИССЛЕДОВАНИЕ РЕГИОНАЛЬНОГО РАСПРЕДЕЛЕИЯ РЕСУРСА РАБОЧЕГО ВРЕМЕНИ И ЕГО ВЛИЯНИЯ НА ПОВЫШЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ ПРОИЗВОДСТВА СТРОИТЕЛЬНОПУТЕВЫХ РАБОТ
2.1 Анализ температурных режимов в зоне тяготения
железной дороги
2.2 Связь периодов года и продолжительности теплого сезона
2.3 Оценка вероятных значений экстремальных температур
2.4 Использование климатологического подхода для
определения режимов снегопереноса
2.5 Влияние ресурса времени на выходные показатели
сборочноукладочного комплекса
2.6 Влияние продолжительности теплого сезона на
организацию строительства новой железной дороги Взаимодействие среды и производства при выполнении строительнопутевых работ Выводы по второй главе
3. МЕТОДЫ ОБОСНОВАНИЯ ЭФФПКТИВ1ЮЙ ОРГАНИЗАЦИИ СТРОИТЕЛЬНОПУТЕВЫХ РАБОТ НА ОСНОВЕ РЕСУРСОСБЕРЕЖЕНИЯ
Разработка методики определения потерь рабочег о времени, пробега рабочих поездов занятости перегона, удельной энергоемкости и расхода топлива Разработка методики размещения временных раздельных пунктов при строительстве железных дорог Исследование влияния организации работ на показатели сборочноукладочного комплекса Выводы по третьей главе
4. РЕКОМЕНДАЦИИ И ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО ВНЕДРЕНИЮ РЕСУРСОСБЕРЕГАЮЩИХ ТЕХНОЛОГИЙ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ СТРОИТЕЛЬНОПУТЕВЫХ РАБОТ
Определение потребности в специализированном подвижном составе
Влияние протяженности фронта работ на потребление топливноэнергетических ресурсов Выбор схемы балластировки пути с учетом ранее предложенных критериев оценки эффективности
производства работ
Выводы по четвертой главе
Общие выводы
Список литературы
- Київ+380960830922