Введение.
1 Состояние вопроса и задачи исследований.
1.1 Основные направления совершенствования региональных транспортнотехнологических связей предприятий лесного комплекса.
1.2 Обзор научных исследований по проблеме 1.
1.3 Цель и задачи исследования.
2 Разработка критериев оптимизации системы транспортнотехнологических связей предприятий лесного комплекса.
2.1 Общая постановка задачи оптимизации транспортнотехнологических связей в предприятиях лесного комплекса
2.2 Принципы многокритериальной оценки системы региональных связей предприятий в условиях неопределенности оптимальных решений
2.3 Выбор методов решения задач оптимизации региональных транспортных связей предприятий лесного комплекса
2.4 Принципы учета влияния технологических факторов на формирование системы транспортных связейпредприятий лесного комплекса
2.5 Выводы.
3 Математические модели элементов системы транспортных связей предприятий лесного комплекса
3.1. Вероятностные характеристики движения отдельного автомобиля в транспортном потоке при вывозке лесопродукции
32 Движение нескольких скоростных групп автомобилей по однополосной лесовозной дороге без обгона.
3.3 Модель движения транспортных потоков лесных грузов.
3.4 Моделирование взаимодействий транспортных потоков на различных участках магистралей.
3.5 Выводы.
4 Разработка рекомендаций по организации планирования и управления транспортными потоками лесных грузов в транспортнопроизводственных системах лесной отрасли
4.1 Эффективность перевозки лесных грузов по объединенным сетям автомобильных дорог лесопромышленных предприятий.
4.1.1 Оптимальное распределение объмов перевозки лесных грузов.
4.2 Совершенствование структурных схем транспортнотехнологических потоков в соответствии с рациональной системой транспортных связей предприятий лесного комплекса
4.3 Повышение производительности линий и участков переработки лесоматериалов.
4.3.1 Проект новой технологической многомодульной линии для переработки короткомерных круглых лесоматериалов мягких лиственных пород
4.3.2 Методика расчета скоростных и линейных параметров пильного механизма цепного брусующего станка.
4.3.3 Методика расчета производительности цепного брусующего станка
4.4 Теоретическая модель решения задачи производства, распределения размещения и транспортировки лесопродукции
4.5 Выводы
5 Мониторинг влияния лесозаготовок на лесной фитоценоз.
5.1 Изменение химических и фитотоксических свойств почвы сосновых лесов в придорожной полосе
5.1.1 Объекты и методика исследований.
5.1.2 Результаты проведенных исследований.
5.2 Изменение лесной растительности под влиянием лесовозных автомобильных дорог.
5.2.1. Объекты и методика исследований
5.2.2. Результаты проведенных исследований
5.3 Влияние лесовозных автомобильных дорог на почвенноэкологические
условия сосновых насаждений.
5.3.1 Объекты и методика исследований.
5.3.2 Результаты проведенных исследований.
5.4 Водообеснеченность и особенность транспирации растений в
придорожной полосе.
5.41 Объекты и методика исследований..
5.4.2 Результаты проведенных исследований .
5.5 Изменение стабильности развития древесных, растений в условиях техногенного, химического. воздействия лесовозных автомобильных дорог и.
транспорта .. .
. 5.5.1. Объекты и методика исследований 3
5.5.2 Результаты проведенных исследований . 4
I . I л
5.5.3 Степень трансформации энтомокомплексов исследуемых участков, по мере возрастания техногенного воздействия.. 4
5.5.4 Роль антропогенной, и техногенной нагрузок в изменении., структуры энтомокомплексов лесных насаждений . 9
5.6 Системная, декомпозиция и концептуальная модельтехногенного, воздействия дорожнотранспортного комплекса на экосистему придорожной
ПОЛОСЫ.0
5.7 Структурнопараметрическое моделирование процессов переноса. и. осаждения загрязняющих веществ в придорожной полосе воздушным путем 2 .
5.8 Математические модели процессов загрязнения почв и растений придорожной полосы водным путем...
5.9 Выводы . 8
Основные выводы и рекомендации .1.
Список использованных источников
- Київ+380960830922