СОДЕРЖАНИЕ
ПЕРЕЧЕНЬ СОКРАЩЕНИЙ.
ВВЕДЕНИЕ
Глава 1. Методика построения систем регулирования движения поездов с
использованием радиоканала
1.1. Анализ состояния безопасности движения на железнодорожном транспорте.
1.2. Разработка методики построения СРДП с использованием радиоканала
1.3. Оценка эффективности методики построения СРДП с использованием радиоканала
1.3.1. Постановка задачи .
1.3.2. Оценка надежности и безопасности систем регулирования двилсения поездов с одним каналом передачи информации
1.3.2.1. Традиционные системы регулирования движения поездов.
1.3.2.2. Системы регулирования движения поездов на базе локального радиоканала.
1.3.2.3. Оценка эффективности использования средств контроля и диагностики одноканальной системы регулирования двилсения поездов
1.3.3. Оценка надежности и безопасности систем регулирования движения поездов с дополнительными каналами передачи информации.
1.3.3.1. Двухканальная система регулирования движения поездовЛ.
1.3.3.1.1 Оценка накопления скрытого отказа двухканальной СРДП
1.3.3.2 Трехканальная система регулирования движения поездов.
1.4. Анализ зарубежного опыта применения дополнительных каналов передачи данных
1.5. Выводы.
Глава 2. Дополнительный канал передачи данных на основе локального радиоканала
2.1. Введение.
2.2. Требования к локальному радиоканалу передачи данных
2.3. Организация канала стаицияборт на базе локального радиоканала.
2.3.1. Введение
2.3.2. Взаимодействие устройств СРДП по локальному радиоканалу.
2.3.2.1. Постановка задачи.
2.3.2.2. Общий алгоритм взаимодействия устройств СРДП
2.3.3. Определения достоверной информации в СРДП.
2.3.3.1. Постановка задачи.
2.3.3.2. Анализ распределения функций обработки данных и функций
безопасности
2.3.4. Организация работы устройств СРДП по локальному радиоканалу с частотным и временным разделением.
2.3.4.1. Постановка задачи
2.3.4.2. Алгоритм работы по локальному радиоканалу с временным
разделением.
2.3.4.3. Алгоритм работы по локальному радиоканалу с частотным
разделением.
2.3.5. Алгоритм работы системы станцияборт по локальному
радиоканалу
2.3.5.1. Постановка задачи
2.3.5.2. Алгоритм регистрации бортовых устройств СРДП.
2.3.5.3. Алгоритм работы устройств СРДП после регистрации.
2.3.6. Методы защиты информации в локальном радиоканале.
2.3.6.1. Введение.
2.3.6.2. Определение методов защиты информации в локальном радиоканале.
2.4. Определение параметров протокола обмена данными но локальному радиоканалу в системе регулирования движения поездов
2.4.1. Постановка задачи
2.4.2. Расчет параметров надежности.
2.4.2.1. Определение количества повторов
2.4.3. Расчет параметров безопасности.
2.4.4. Расчет показателей надежности и безопасности двухстороннего обмена с использованием алгоритма передачи посылки по частям
2.5. Определение дальности действия локального радиоканала
2.5.1. Постановка задачи.
2.5.2. Расчет уровня сигнала на входе радиостанции устройства СРДП
2.6. Сравнительный анализ применения радиооборудования различных стандартов в устройствах системы регулирования движения поездов.
2.6.1. Общие положения
2.6.1.1 Характеристики локального радиоканала в диапазоне 0 МГц и 0 МГц..
2.6.1.2 Электромагнитная совместимость средств локального радиоканала в диапазоне 0 МГц
2.6.2. Системы широкополосного беспроводного радиодоступа
2.6.3. Спутниковые системы радионавигации и связи
2.6.4. Аппаратура стандарта и
2.6.5. Выводы по разделу.
2.7 Выводы ИЗ
Глава 3. Функциональные возможности СРДП с локальным радиоканалом
3.1. Введение.
3.2. Системы регулирования движения поездов с локальным радиоканалом
3.2.1. Полуавтоматическая блокировка с локальным радиоканалом
3.2.1. Оценка параметров безопасности.
3.2.2. Комплекс технических средств принудительной остановки локомотива
3.2.3. Унифицированный вычислительный комплекс системы интервального регулирования
3.2.3.1 Определение показателей безопасности.
3.3. Выводы
Г лава 4. Экономическая эффективность СРДП с локальным радиоканалом
4.1. Введение
4.2. Оценка экономической эффективности
4.3. Выводы
ЗАКЛЮЧЕНИЕг
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
- Київ+380960830922