Повышение демпфирующих свойств подвесок АТС путем изменения структуры и характеристик резинокордных пневматических рессор

ВВЕДЕНИЕ
ГЛАВА 1. АКТУАЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ ПОВЫШЕНИЯ ДЕМПФИРУЮЩИХ СВОЙСТВ ПОДВЕСОК АТС С РЕЗИНОКОРДНЫМИ ПНЕВМАТИЧЕСКИМИ РЕССОРАМИ РКПР
1.1. Классификация РКПР
1.2. РКПР с пассивными демпфирующими устройствами ДУ
1.3. РКПР с активноуправляемыми ДУ
1.4. РКПР с комбинированным воздушногидравлическим ДУ
1.5. Особенности работы амортизатора в цикле колебаний линейной подвески
1.6. Цель и задачи исследования
ГЛАВА 2. ТЕОРЕТИЧЕСКОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ ДЕМПФИРУЮЩИХ СВОЙСТВ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКИ С НЕЛИНЕЙНЫМ АМОРТИЗАТОРОМ И РЕГУЛИРУЕМЫМ ПО АМПЛИТУДЕ И НАПРАВЛЕНИЮ ВОЗДУШНЫМ ДЕМПФЕРОМ
2.1. Оценка влияния нелинейного амортиза тора на ширину зон неэффективной работы подвески применительно к одноопорной двухмассовой колебательной системе
2.2. Математическая модель РКПР с воздушным демпфером саморегулируемым по амплитуде и направлению колебаний
2.3. Анализ демпфирующих свойств РКПР с саморегулирсмым демпфером по амплитудочастотным характеристикам абсолютных и относительных колебаний
2.4. Анализ демпфирующих свойств РКПР с саморегулирсмым демпфером по осциллограммам свободных затухающих колебаний
2.5. Оценка ширины зон неэффективной работы РКПР с воздушным демпфером, саморегулируемым по амплитуде и направлению колебаний
2.6. Выводы по главе 2
ГЛАВА 3. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ ДЕМПФИРУЮЩИХ СВОЙСТВ ПНЕВМАТИЧЕСКИХ ПОДВЕСОК С ГИДРАВЛИЧЕСКИМИ АМОРТИЗАТОРАМИ И ВОЗДУШНЫМИ ДЕМПФЕРАМИ РАЗЛИЧНОЙ СТРУКТУРЫ
3.1. Методика стендовых испытаний РКПР с новыми структурами
3.2. Экспериментальное исследование РКПР с демпфером, саморегулируемым по амплитуде и направлению колебаний
3.3. Экспериментальное исследование подвески автобуса ВЗТМ
с воздушным и воздушногидравлическим демпфированием
3.3.1. Методика дорожных испытаний автобуса ВЗТМ
на плавность хода
3.3.2. Анализ результатов дорожных испытаний
3.4. Разработка микропроцессорной системы управления для создания адаптивных подвесок АТС
3.5. Экспериментальные исследования адаптивной системы подрессоривания на основе РКПР с микропроцессорным управлением
3.5.1. Методика проведения экспериментальных исследований
3.5.2. Экспериментальные исследования адаптивной системы подрессоривания на основе РКПР с микропроцессорным управлением и реохордным датчиком положения
3.5.3. Экспериментальные исследования РКПР с микропроцессорным управлением с лазерным датчиком положения
3.6. Исследование влияния амортизатора на величину зоны
неэффективной работы
3 Выводы по главе 3
ГЛАВА 4. ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО ПОВЫШЕНИЮ ДЕМПФИРУЮЩИХ СВОЙСТВ ПНЕВМАТИЧЕСКИХ ПОДВЕСОК С РЕЗИНОКОРДНЫМИ
ПНЕВМАТИЧЕСКИМИ РЕССОРАМИ
4.1. РКПР с демпфером саморегулируемым по амплитуде и направлению колебаний
4.2. РКПР с воздушным демпфером и телескопическим
гидроамортизатором
4.3. Адаптивная РКПР с микропроцессорным управлением
4.4. Выводы по главе 4
ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ И ВЫВОДЫ
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ