ОГЛАВЛЕНИЕ
Условные обозначения .
ВВЕДЕНИЕ
ГЛАВА I. ПОСТАНОВКА ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ. II
1.1. Состояние вопроса исследования,общая характеристика задачи II
1.1.1. Состояние вопроса исследования . II
1.1.2. Общая характеристика задачи исследования .
1.2. Выбор объекта исследования
ГЛАВА 2. МЕТОДЫ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ
2.1. Методы экспериментального определения моментов скорости за элементами проточной части насоса .
2.1 Л. Задачи исследования
2.12. Экспериментальная установка и объекты
исследования
2.1.3. Методические приемы при исследовании и анализ результатов
2.2. Разработка входного регулирующего аппарата ВРА и исследование его работы.
2.2.1. Задачи разработки
2.2.2. Описание конструкции ВРА
2.2.3. Результаты исследования работы ВРА .
2.3. Методы исследования лопаточных отводов Л0 и комбинированных отводов КО .
2.3.1. Экспериментальная установка
2.3.2. Экспериментальное определение моментных характеристик лопаточных отводов
2.3.3. Выделение осредненных гидравлических потерь в лопаточных и комбинированных отводах
2.3.4. Исследование структуры потока на выходе
из лопаточного отвода
2.3.5. Исследование местоположения срывных зон в каналах ЛО с помощью лакокрасочных покрытий
2.4. Методы исследования работы модельного насоса
2.4.1. Исследование работы модельного насоса с
подводом ВРА
2.4.2. Исследование работы модельного насоса с полуспиральным подводом.
2.4.3. Оценка погрешностей измерений
ГЛАВА 3. ЛОПАТОЧНЫЕ ОТВОДЫ, СОЗДАЮЩИЕ ДОБАВОЧНЫЙ МОМЕНТ
СКОРОСТИ.ИССЛЕДОВАНИЕ ИХ РАБОТЫ В СОСТАВЕ КОМБИНИРОВАННОГО ОТВОДА .
3.1. Конкретизация задач исследования
3.2. Разработка объектов исследования.
3.3. Результаты исследования .
3.3.1. Результаты исследования моментных характеристик и гидравлических потерь
3.3.2. Результаты исследования структуры потока
на выходе из лопаточного отвода.
3.3.3. Результаты исследования местоположения
срывных зон
3.3.4. Исследование работы комбинированного отвода .
3.4. Выводы и методические рекомендации по проектированию .
3.4.1. Обобщающие выводы по результатам исследования .
3.4.2. Методические рекомендации по расчету и проектированию ЛО и результаты их проверки НО
ГЛАВА 4. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА СП0С0Б УМЕНЬШЕНИЯ
ГАБАРИТОВ СПИРАЛЬНОГО ОТВОДА
4.1. Объекты исследования
4.2. Проверочные испытания модельного насоса при изменении
момента скорости на входе в рабочее колесо РК .
4.2.1. Влияние изменения момента скорости на оптимальные параметры работы насоса
4.2.2. Влияние изменения габарита отвода на энергетические характеристики насоса
4.2.3. Оценка кавитационных характеристик насоса при различных значениях момента скорости на входе
в рабочее колесо
4.3. Проверочные испытания модельного насоса при введении добавочного момента скорости на входе в спиральный
отвод СО .
4.4. Проверочные испытания модельного насоса при различном соотношении в распределении добавочного момента скорости между подводом и лопаточным отводом.
4.4.1. Влияние изменения момента скорости на оптимальные параметры работы насоса
4.4.2. Влияние на характеристики насоса согласования лопаточного отвода с рабочим колесом и спирального отвода с лопаточным.
4.5. Сравнительная оценка способов уменьшения габаритов
4.5.1. Уменьшение габарита СО путем введения момента скорости на входе в РК 1й способ
4.5.2. Уменьшение габарита СО путем введения добавочного момента скорости после РК 2й способ
4.5.3. Уменьшение габарита СО путем введения добавочного момента скорости на входе в РК и после
него 3й способ .
ГЛАВА 5. МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ПРОЕКТИРОВАНИЮ
ПРОТОЧНОЙ ЧАСТИ НАСОСА С УМЕНЬШЕННЫМ ГАБАРИТОМ СПИРАЛЬНОГО ОТВОДА .
5.1. Общие положения и ограничения
5.2. Расчет нормального габарита отвода .
5.3. Оценочный расчет пределов уменьшения габаритного размера отвода.
5.4. Методические рекомендации по расчету.
5.4.1. Методические рекомендации по расчету РК
5.4.2. Методические рекомендации по расчету ЛО
5.5. Результаты применения .
ЗАКЛЮЧЕНИЕ.
ЛИТЕРАТУРА
- Киев+380960830922