ОГЛАВЛЕНИЕ
СПИСОК СОКРАЩЕНИЙ
ВВЕДЕНИЕ.
1. АНАЛИЗ ТРЕБОВАНИЙ К ИПС ДЛЯ ИИУС ЭДУ И ПОСТАНОВКА ЗАДАЧ ИССЛЕДОВАНИЯ
1.1 Описание магнитоплазменного ЭДУ как объекта управления
1.2 Анализ алгоритмов управления разгоном тела в ЭДУ и анализ требований к точности ИПС
1.3 Исследование закона движения плазмы в ЭДУ и путей уменьшения динамической погрешности ИПС.
1.4 Обзор методов и устройств измерения скорости плазмы в ЭДУ.
1.4.1 Времяпропетный метод измерения скорости.
1.4.2 Метод измерения с СВЧзондированием
короткозамкнутой передающей линии резонансный метод
1.4.3 Корреляционный метод измерения скорости
1.4.4 Доплеровский метод измерения скорости
1.4.5 Другие методы измерения скорости разгона
тела в релъсотроне.
1.5 Сравнительная оценка наиболее перспективных методов измерения скорости.
1.6 Анализ помехозащищенности доплсровского метода
и модификаций времяпролетного метода на базе РРК .
1.7 Постановка задач дальнейшего диссертационного исследования. 7 Выводы
2. МАТЕМАТИЧЕСКОЕ МОДЕЛИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ РПЛЬСОТРОНДАТЧИКИ ПОЛОЖЕНИЯ.
2.1 Сравнительный анализ методов расчета электромагнитного ноля движущегося ПП с током и э.д.с на выходе индукционного датчика положения.
2.2 Исследование методом вычислительного эксперимента влияния параметров системы движущийся ППдатчики положения на ЭДС индукционного датчика положения.
2.2.1 Исследование влияния на ЭДС индукционного датчика положения его конструктивных параметров.
2.2.2 Исследование влияния на ЭДС индукционного датчика положения конструктивных параметров системы
движущийся ПГдатчики положения .
2.2.3 . Исследование влияния на ЭДС индукционного датчика положения линейных размеров движущейся плазмы с током
2.3 Оценка результатов моделирования.
Выводы.
3. МЕТРОЛОГИЧЕСКИЙ АНАЛИЗ ВРЕМЯПРО ЛЕТНОГО МЕТОДА ИЗМЕРЕНИЯ СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ.
3.1 Классификация погрешностей.
3.2 Выбор расчетного режима для оценки методической погрешности измерения скорости.
3.3 Исследование методической пофешности измерения скорости
при различных способах реализации врсмяпролетного метода.
3.4 Анализ предельной методической пофешности и разработка рекомендаций по снижению ошибки интерполяции.
3.5 Информационный подход к оценке погрешности интерполяции
3.6 Исследование динамической погрешности ИВИ
при использовании врсмяпролетного метода измерения.
3.7 Исследование связи между метрологическими характеристиками
функциональных блоков время пролетного ИПС.
Выводы.
4. РАЗРАБОТКА И АНАЛИЗ МЕТОДОВ ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРЕОБРАЗОВАНИЯ КВАЗИМГНОВЕННОЙ И МГНОВЕННОЙ СКОРОСТИ РАЗГОНА ПЛАЗМЫ В ЭДУ
4.1 Общие положения
4.2 Метод многократного отражения
4.3 Метод измерительного преобразования средней скорости
с контролем дифференциального сигнала пары датчиков
4.4 Метод измерительного преобразования квазимгновенной скорости с профаммируемой попарной коммутацией датчиков
4.5 Метод координатной функции
4.5.1 Сочетание принципа двух наблюдателей и контроля отношения сигналов двух датчиков положения как основа
метода координатной функции.
4.5.2 Синтез координатных функций по критерию инвариантности к переменным параметрам движущегося
4.5.3 Математическое моделирование координатных функций
и выбор конструктивных параметров РИК.
4.5.4 Измерительное преобразование квазимгновенной скорости на основе нулевого метода контроля координатной функции
4.5.5 Измерительное преобразование квазимгновенной скорости
с ликвидацией мертвых зон переключением координатных функций.
4.5.6 Измерительное преобразование квазимгновенной скорости с ликвидацией мертвых зон суммированием координатных функций.
4.5.7 Сравнение методов измерительного преобразования
с ликвидацией мертвых зон КФ
4.6 Систематизация методов измерительного преобразования средней и квазимгновенной скорости
4.7 Измерительное преобразование мгновенной скорости
с использованием КФ ОБЬтипа и аппроксимацией сигнала датчика экспоненциальной функцией.
4.8 Измерительное преобразование мгновенной скорости
с использованием КФ ИЯЬтипа и аппроксимацией сигнала датчика обратноэкспоненциальной функцией.
4.9 Измерительное преобразование мгновенной скорости
с использованием КФ ЬЬтипа и аппроксимацией сигнала датчика экспоненциальной функций
4. Повышение точности измерительного преобразования мгновенной скорости при использовании КФ ЬЬтипа
4. Измерительное преобразование мгновенной скорости
с использованием геометрического усреднения сигналов датчиков положения.
4. Структурный метод повышения точности измерения мгновенной скорости за счет учета импульсного характера тока
в движущемся проводнике
4. Метод измерительного преобразования мгновенной скорости с обратной информационной связью по каналу измерения средней
скорости.
Выводы.
5. СТРУКТУРНЫЙ И ПАРАМЕТРИЧЕСКИЙ СИНТЕЗ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕЙ СКОРОСТИ
5.1 Общие положения
5.2 Структурный синтез ИПС по критерию двойного минимума
5.3 Параметрический синтез РРК по критерию минимальной вероятности ошибки обнаружения сигналов датчиков
5.4 Структурный синтез РРК по критерию минимальной вероятности ошибки обнаружения сигналов датчиков
в условиях помех.
5.5 Параметрический и структурный синтез ИПС с использованием методов ИИ
5.5.1 Общие положения.
5.5.2 Разработка комплексной математической модели системы ЭДУИПС и структурный синтез ИПС на базе ИНС
5.5.3 Параметрический синтез ИПС с использованием принципов эволюционных генетических алгоритмов самоорганизации
5.5.4 Структурный синтез ИПС с использованием теории систем, основанных на знаниях.
5.5.5 Перспективы применения методов ИИ в задачах измерительного преобразования параметров движения
Выводы.
Заключение по основным результатам работы
Список литературы
- Київ+380960830922