Введение
1 Состояние вопроса и задачи исследования
1.1 Чугуны и стали, используемые для фрикционных пар сухого трения
1.2 Анализ работоспособности металлических элементов фрикционных
пар трения нажимНых дисков сцепления тормозных шкивов ПТМ
1.3 Анализ работоспособности пары трения
тормозная колодка колесо железнодорожного транспорта
1.4 Краткий обзор исследований по вопросам формирования
структуры металлов при сухом трении
1.5 Обоснование целесообразности исследования аустенитных чугунов с целью использования их для металлических элементов фрикционных пар трения
Выводы. Цель и задачи исследования
2 Методика исследования структуры, фазового состава
механических и эксплуатационных свойств экспериментальных материалов
2.1 Выбор машины трения, приспособлений и условий проведения
испытаний на износ
2.1.1 Приработка образцов
2.2 Параметры процесса изнашивания и способы их исследования
2.2.1 Определение величины износа и момента трения
2.2.2 Определение шероховатости поверхности трения
2.2.3 Измерение температуры
2.2.4 Измерение твердости и микротвердоетп структурных составляющих исследуемых материалов
2.2.5 Металлографические исследования
2.2.6 Методика рентгеноструктурных исследований
2.2.7 Методика электронографических исследований
2.3 Методика эксплуатационных испытаний
2.3.1 Методика эксплуатационных испытаний тормозных шкивов ПТМ
3 Разработка программного комплекса, обеспечивающего получение заданного набора физикомеханических и эксплуатационных свойств конструкционных чугунов
3.1 Аналитическая база данных для оптимизации и прогнозировании технологии получения конструкционных чугунов
3.1.1 Обоснование целесообразности разработки аналитической базы данных для оптимизации и прогнозирования технологии производства чугунов
3.1.2 Назначение и функциональные возможности предлагаемого программного комплекса
3.1.3 Оптимизация технологического процесса производства конструкционного чугуна
3.1.4 Прогнозирование результатов от применения возможного технологического процесса производства конструкционных чугунов
3.1.5 Перспективы применения предлагаемого программного комплекса
4 Определение химического состава аустенитного чугуна и исследование влияния термической обработки на его структуру и свойства при сухом трении
4.1 Определение комплекса легирующих компонентов аустенитного чугуна
4.2 Технология получения аустенитного марганцовистого чугуна
4.2.1 Использование программного комплекса при определении оптимального технологического процесса получения износостойкого чугуна
4.3 Влияние содержания марганца па структуру и свойства аустенитного чугуна
4.4 Влияние термической обработки закалки на структуру и свойства аустенитного марганцовистого чугуна
5 Результаты исследования работоспособности аустенитного
марганцовистого чугуна в условиях сухого трения применительно
к тормозным парам локомотива и подъемнотранспортных машин
5.1 Результаты сравнительных металлографических и
электронномикроскопических наблюдений структуры исследуемых чугунов
5.1.1 Металлографический анализ шлифов исследуемых чугунов
5.1.2 Результаты электронномикроскопических наблюдений
5.2 Результаты сравнительных лабораторных испытаний исследуемых материалов в условиях сухого трения скольжения на машине трения СМЦ2
5.2.1 Влияние удельных давлений на износ образцов и коэффициент трения
5.2.2 Влияние удельных давлений на температуру пары трения
5.2.3 Влияние удельных давлении на микротвердость поверхности
трения экспериментальных аустенитных чугунов
5.2.4 Влияние удельных давлений на фазовый состав, микронапряжения
и блочность микроструктуры экспериментальных аустенитных чугунов
5.2.5 Влияние скоростей скольжения на износ образцов
и коэффициент трения 1 1
5.2.6 Влияние скоростей скольжения на температуру колодки
5.2.7 Результаты изнашивания различных чугунов и сталей,
применительно к фрикционным парам трения тормозом ПТМ
5.3 Статистическая обработка результатов двухфакторного эксперимента
5.3.1 Аппроксимация экспериментальных данных
5.3.1.1 Методика построения уравнений регрессии
5.3.1.2 Оценка значимости коэффициентов уравнения регрессии
5.3.2.1 Влияние удельных давлений и скоростей скольжения на износ
5.3.2.2 Влияние удельных давлений и скоростей скольжения
на коэффициент трения
5.3.2.3 Влияние удельных давлений и скоростей скольжения на
объемную температуру колодки
5.3.2.4 Влияние удельных давлений и скоростей скольжения на микротвердость рабочей поверхности колодки
5.3.2.5 Влияние удельных давлений и скоростей скольжения на соотношение фаз мартенсита и аустенита, микронапряжения и блочность кристаллической структуры аустенитного чугуна
5.3.3 Определение областей благоприятного сочетания эксплуатационных и структурных параметров предлагаемого чугуна
5.3.3.1 Определение рациональных нагрузочноскоростных режимов эксплуатации деталей из экспериментального чугуна
5.3.3.2 Определение рациональных параметров структуры экспериментального марганцовистого чугуна
5.3.4 Анализ неявных зависимостей
5.3.4.1 Методика получения неявных зависимостей
5.3.4.2 Связь износа с микротвердостыо и температурой , Г
5.3.4.3 Неявные зависимости , к, Т и ,,Д Е, .1 Уу
5.4 Результаты сравнительных эксплуатационных испытаний и техникоэкономическое обоснование применения аустенитного марганцовистого чугуна для тормозных шкивов ПТМ
5.4.1 Результаты эксплуатационных испытаний экспериментальных чугунов применительно к тормозам ПТМ
5.4.2 Результаты эксплуатационных испытаний экспериментальных чугунов применительно к тормозам локомотива
5.4.3 Оценка экономической эффективности от внедрения аустенитного марганцовистого чугуна
5.4.4 Расчет экономического эффекта от применения аустенитног о марганцовистого чугуна для тормозных колодок железнодорожного транспорта
Основные результаты работы Список использованных источников
Приложение А Копия свидетельства об официальной регистрации программы для ЭВМ 3
1
Приложение Б Копия свидетельства об официальной регистрации программы для ЭВМ 0
Приложение В Копия акта о внедрении научноисследовательской работы в практическую деятельность
Приложение Г Копия акта о проведении выплавки аустенитного чугуна Приложение Д Копия патента на изобретение РФ 5 1 риложение Е Копия патента на изобретенгие РФ 9 Приложение Ж Результаты лабораторных испытаний Приложение 3 Копия акта о результатах эксплуатационных испытаний и внедрения НИР в практическую деятельность Приложение И Копия акта внедрения в учебный процесс результатов НИР на кафедре производства, ремонта и эксплуатации машин в Воронежской государственной лесотехнической академии аспиранта Попова Д.А
Введение
Актуальность
- Київ+380960830922