СОДЕРЖАНИЕ
Введение
Глава 1. Анализ состояния вопроса исследования. Формирование цели и задач исследования
1.1. Анализ государственной политики в области совершенствования работы городского пассажирского транспорта.
1.2. Обзор возможностей современных зарубежных систем управления по обеспечению надежного функционирования пассажирского автотранспорта .
1.3. Отечественная автоматизированная радионавигационная система диспетчерского управления пассажирским транспортом
1.4. Обзор и анализ современных научных работ по совершенствованию оперативного управления городским пассажирским транспортом на основе использования средств связи и навигации.
1.5. Формулировка задач исследования. Выводы по первой главе
Глава 2. Теоретические исследования.
2.1. Формулировка научной гипотезы
2.2. Классификация критических ситуаций.
2.3. Разработка системы критериев для выявления наличия критической ситуации и для ее оценки.
2.4. Поиск резервных транспортных средств на линии при возникновении критической ситуации, разработка альтернативных решений и их упорядочение .
2.5. Расчет времени задержки резервного транспортного средства, в зависимости от количества доступных конечных остановок и интервала движения транспортных средств на маршрутах.
2.6. Построение графиков аналитических зависимостей для времени ожидания резервного транспортного средства.
2.7. Оценка времени движения резервных транспортных средств к месту возникновения критической ситуации.
2.8. Оценка пути, который проходит резервное транспортное средство в условиях блочноквартальной городской застройки до места критической ситуации
2.9. Оценка пути, который проходит резервное транспортное средство до места возникновения критической ситуации в условиях городской застройки в общем случае.
2 Определение оптимального местоположения резервных транспортных средств центральной диспетчерской станции. Случай поиска местоположения единого централизованного резерва.
2 Формирование необходимых требований к надежности процесса перевозок .
2 Выводы по второй главе
ГЛАВА 3. Экспериментальные исследования.
3.1. Общая характеристика городского пассажирского транспорта г. Новокузнецка .
3.2. Общая характеристика системы управления и контроля движения пассажирского транспорта
3.3. Методика сбора и анализа экспериментальных данных о критических ситуациях и нарушениях в работе городского пассажирского транспорта.
3.4. Методика оценки времени прибытия резервных транспортных средств на место возникновения критической ситуации
3.5. Методика оценки эффективности внедрения системы управления на основе оценки основных показателей надежности системы городских пассажирских перевозок
3.6. Выводы по третьей главе
ГЛАВА 4. Анализ результатов проведенных исследоваий и разработка практических рекомендаций.
4.1. Оценки повышения надежности перевозочного процесса на городских и пригородных маршрутах г. Новокузнецка.
4.2. Основные рекомендации по выбору типа системы управления
4.3. Практические рекомендации по внедрению подсистемы управления резервом для повышения надежности пассажирских перевозок на маршрутах г. Новокузнецка .
4.4. Рекомендации по повышению надежности пассажирских перевозок за счет анализа навигационных данных от транспортных средств при их выпуске на линию.
4.5. Анализ организационных факторов и альтернативных возможностей при поиске решения, какие подвижные средства привлекать в резерв центральной диспетчерской станции.
4.6. Анализ вариантов поиска оптимального расположения резерва центральной диспетчерской станции для маршрутов автобусного транспорта г. Новокузнецка .
4.7. Рекомендации по использованию топологической связности маршрутной сети для повышения надежности и безопасности перевозок на пригородных маршрутах.
4.8. Учет топологических особенностей маршрутной сети при определении практических мероприятий повышения надежности и безопасности пассажирских перевозок на пригородных маршрутах при сходах
4.9. Выводы по четвертой главе
Основные выводы и рекомендации
Литература
- Київ+380960830922