Разработка математической модели и подсистемы оптимального управления производственно-транспортными участками кислородно-конвертерного цеха

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕЬ
ПЛАВА I. СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ РАЗВИТИЯ АСУ И МАТЕМАТИЧЕСКИХ МОДЕЛЕЙ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ УЧАСТКОВ И ПРОЦЕССОВ КИСЛОРОДНОКОНВЕРТЕРНОГО ЦЕХА
1.1. Современное состояние АСУ и применения математических моделей
1.2. Описание потоков материалов на входе ККЦ Я
1.3. Постановка задачи исследования
ГЛАВА 2. РАЗРАБОТКА ИМИТАЦИОННОЙ МОДЕЛИ ВХОДНЫХ УЧАСТКОВ
КИСЛОРОДНОКОНВЕРТЕРНОГО ЦЕХА МОДЕЛЬ ЧУГУН
2.1. Обобщенное описание входных участков
2.2. Разработка имитационной модели входных участков
2.2.1. Модель В агрегатапроизводителя чугуна
2.2.2. Модель Е транспортного узла доменных печей
2.2.3. Модель I транспортного узла конвертерного цеха.
2.2.4. Модель С участков подачи лома и чугуна в конвертерный цех
2.2.5. Модель К конвертерного пролета.
2.2.6. Модель Т общих средств транспорта миксеров
2.3. Программное обеспечение имитационного модели
рования производственнотранспортных участков
ГЛАВА 3. ПРАКТИЧЕСКАЯ ПРОВЕРКА ИМИТАЦИОННЫХ МОДЕЛЕЙ
3.1. Исходные данные для модели в условиях ТМК
Тржинецкий металлургический комбинат, ЧССР
3.2. Эксперимент I. Исследование пропускной способности конвертерного цеха
3.3. Эксперимент 2. Исследование некоторых альтернативных алгоритмов управления системой . .
3.4. Эксперимент 3. Исследование зависимости производительности конвертеров от числа применяемых миксеров
3.5. Эксперимент 4. Учет влияния числа локомотивов на результаты работы моделируемых участков
ШВА 4. РЕАЛЬНЫЕ И ПОТЕНЦИАЛЬНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ ПРИМЕНЕНИЯ ИМИТАЦИОННОЙ МОДЕЛИ В УСЛОВИЯХ ТРЖИНЕЦКОГО МЕТАЛЛУРГИЧЕСКОГО КОМБИНАТА
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
ЛИТЕРАТУРА