ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
1. ТРЕНИЕ И МАТЕРИАЛЫ ДЛЯ ТРИБОСОПРЯЖЕНИЙ
1Л. Современные представления о процессе трения
1.2. Требования, предъявляемые к подшипниковым
материалам
1.3. Традиционные материалы для пар трения
1.4. КМ в условиях трения
1.5. Постановка цели и задач работы
2. МАТЕРИАЛЫ, ОБОРУДОВАНИЕ, МЕТОДЫ ИССЛЕДОВАНИЯ
2.1. Материалы для исследования химический
состав и получение
2.2. 1 роведение испытаний на трение и износ
2.3. Методы исследования структуры и свойств
2.4. Испытания КМ в реальных трибосопряжениях
3. ИСПЫТАНИЯ КОМПОЗИЦИОННЫХ МАТЕРИАЛОВ НА ТРЕНИЕ И ИЗНОС
3.1. Влияние условий нагружения на результаты Трибоиспытаний
3.2. Влияние смазки на процесс трения КМ
3.3. Влияние материала матрицы на процесс трения и износа
3.4. Влияние размера и количества армирующих
частиц в композите на процесс трения
3.5. Влияние термической обработки на трение и износ КМ
3.6. Рассмотрение показателей износа пар трения
3.7. Влияние добавки графита в КМ на свойства материала
ВЫВОДЫ
4. АНАЛИЗ СТРУКТУРЫ И СВОЙСТВ КОМИЦИ1НЫХ МАТЕРИАЛОВ
4.1. Анализ свойств КМ
4.1.1. Исследование механических свойств
4.1.2. Оценка межфазной прочности при сжатии
4.1.3. Твердость и микротвердость КМ
4.2. Исследование структуры КМ
4.3. Анализ поверхностей трения образцов после трибологических испытаний
4.4. Деформирование КМ плоской прокаткой
ВЫВОДЫ
5. ПРАКТИЧЕСКОЕ ПРИМЕНЕНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ ИССЛЕДОВАНИЙ
5.1. Поршневая пара в изделии Компрессор
автомобильный КПА1
5.1.1. Назначение изделия
5.1.2. Условия проведения стендовых испытаний
5.1.3. Результаты экспериментов
5.2. Клапан управления механизмом регулирования
фаз системы газораспределения КУМРФ
5.2.1. Назначение изделия
5.2.2. Методика проверки
5.2.3. Результаты исследования
5.3. Оценка экономической эффективности замены традиционных материалов трибонар на КМ
ВЫВОДЫ
ОБЩИЕ ВЫВОДЫ
ЛИТЕРАТУРА
- Київ+380960830922