СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
1. ПОСТАНОВКА ЗАДАЧИ, ВЫБОР ЦЕЛИ И НАПРАВЛЕНИЯ ИССЛЕДОВАНИЙ
1.1 Состояние вопроса
1.2 Характеристики системы послеремонтных испытаний тяговых электрических машин подвижного состава
1.3 Обзор существующих методов определения качества коммутации тяговых электрических машин
1.4 Направление развития средств и методов технического диагностирования двигателей постоянного тока
Выводы по разделу 1
2. МАТЕМАТИЧЕСКИЕ МОДЕЛИ ЭЛЕКТРИЧЕСККИХ МАШИН ПРИ ФУНКЦИОНИРОВАНИИ В РЕЖИМЕ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТА
2.1 Общая характеристика диагностического теста
2.2 Причины появления пульсаций напряжения на щтках и тока якоря
2.3 Математическая модель электрической машины, как объекта диагностики с сосредоточенными параметрами
2.4 Диагностическая модель электрической машины, как объекта с распределнными параметрами
Выводы по разделу 2
3. ОСОБЕННОСТИ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ СИГНАЛОВ И МЕТОДОВ ИХ АНАЛИЗА
3.1 Общие характеристики диагностических сигналов при проведении тестовых испытаний электрических машин.
3.2 Фильтрация сигналов
3.3 Результаты экспериментов
3.4 Статистический анализ результатов экспериментов
Выводы по разделу 3
4. МЕТОДЫ ИДЕНТИФИКАЦИИ ДЕФЕКТОВ
4.1 Спектральный анализ пульсаций напряжения на щтках элекгрических машин
4.2 Корреляционный анализ диагностических сигналов
4.3 Применение вейвлет преобразования для анализа напряжения полученного со щеток различной полярности
4.4 Методика определения диагностических коэффициентов
Выводы по разделу 4
5. КОНТРОЛЬНОИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ КОМПЛЕКС ДЛЯ ПРОВЕДЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТА
5.1 Особенности контроля мгновенных значений напряжения на щетках,
тока тягового электродвигателя и скорости его вращения
5.2 Алгоритм получения осциллограмм тока, напряжения на коллекторе и скорости с помощью контрольноизмерительного комплекса
5.3 Ожидаемые техникоэкономические результаты использования разработанного программноизмерительного комплекса
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
- Київ+380960830922