Введение.
1. Анализ и моделирование процедурного контроля воздушного движения
1.1. Роль процедурного контроля воздушного движения в обеспечении
безопасности воздушного движения.
1.1.1. Радиолокационный и процедурный контроль воздушного движения.
1.1.2. Роль процедурного контроля в обеспечении безопасности воздушного движения
1.1.3. Концепция ИКАО контроля за ошибками диспетчера ОВД и процедурный контроль воздушного движения.
1.1.4. Задачи, решаемые системами процедурного контроля воздушного движения.
1.1.5. Радиолокационный контроль и трек по плану.
1.1.6. Необходимость автоматизации процессов ПК ВД.
1.2. Анализ существующих способов процедурного контроля воздушного
движения.
1.2.1. Графический способ процедурного контроля воздушного движения, его достоинства и недостатки.
1.2.2. Метод регистрации воздушной обстановки на планшетке диспетчеров РЦ ЕС ОрВД и ВРЦ ЕС ОрВД.
1.2.3. Метод регистрации воздушной обстановки диспетчером МДП с помощью планшета.
1.2.4. Метод регистрации воздушной обстановки с помощью стрипов
1.2.5. Электронные стрипы
1.2.6. Электронный диспетчерский график
1.2.7. Сравнительный анализ процедурного контроля воздушного движения методом контроля местоположения ЛА по времени и по расстоянию
1.3. Моделирование процедурного контроля воздушного движения
1.3.1. Продольное движение ЛА вдоль осей трасс.
1.3.2. Боковое движение ЛА
1.3.3. Отображение высоты ЛА с помощью СПК
1.3.4. Общее описание СПК.
1.3.5. Сравнительный анализ моделей СПК.
1.4. Выводы
2. Оценка количества информации о ДВО в системе УВД.
2.1. Количество информации о местоположении ЛА вдоль оси трассы
2.2. Количество информации о местоположении ЛА в зоне УВД
2.3. Количество информации о местоположении Л А в зоне УВД при полетах в пределах установленных коридоров
2.4. Количество предоставляемой с помощью РЛК информации о местоположении ЛА в зоне УВД
2.5. Свойства количества информации о местоположении ЛА в зоне УВД
2.6. Старение информации о ДВО.
2.7. Количество информации о местоположении ЛА вдоль осей трасс, предоставленной с помощью диспетчерского графика
2.8. Сравнительный анализ способов предоставления информации.
2.9. Количество информации о необходимости вмешательства диспетчера в развитие ДВО
2 Результаты практических экспериментов
20 применимости полученных результатов к исследованию
информационных процессов простейшего контура УВД
2 Выводы.
3. Идеальное информационное обеспечение диспетчера ОВД
3.1. Модель информационного обеспечения диспетчера ОВД.
3.2. Идеальное информационное обеспечение диспетчера ОВД
3.3. Идеальное информационное обеспечение диспетчера процедурного контроля воздушного движения
3.4. Выводы.
4. Показатели эффективности информационного обеспечения диспетчера процедурного контроля
4.1. Обоснование выбора показателей эффективности информационного обеспечения диспетчера процедурного контроля
4.2. Классификация показателей эффективности информационного обеспечения диспетчера процедурного контроля
4.3. Надежность достоверность информации о ДВО.
4.4. Показатели количества информации о ДВО.
4.5. Показатели качества информации о ДВО.
4.6. Показатели экономической эффективности информации
4.7. Показатели эффективности ввода информации в систему процедурного контроля
4.8. Комплексные показатели эффективности информации
4.9. Выводы.
5. Разработка методов и средств процедурного контроля ВД.
5.1. Методы и средства ПК ВД, обеспечивающие повышение качества
отображения ВО.
5.1.1. Выбор способа отображения информации в СПК ВД
5.1.2. Метод повышения точности отображения ВО с использованием высокоточных дальиомерных систем, находящихся на линии движения Л А.
5.1.3. Потенциальная точность отображения ВО в СПК ВД с использованием высокоточных дальиомерных систем, находящихся на линии движения ЛА.
5.1.4. Метод повышения точности отображения ВО с использованием
5.1.5. Метод высокоточного отображения метки 1 вдоль оси трассы с использованием ввода путевой скорости в СПК ВД
5.1.6. Метод высокоточного отображения ВО с использованием периодической корректировки местоположения меток ЛА
5.1.7. Метод высокоточного отображения ВО с использованием информации о скорости впереди идущих однотипных ЛА
5.1.8. Метод повышения точности отображения ВО при наборе высоты или снижении ЛА.
5.1.9. Метод высокоточного отображения высоты ЛА в процессе набора высоты снижения.
5.1 Элементы технологии диспетчера ПК ВД обеспечивающие повышение качества отображения ВО.
5.2. Методы и средства ПК ВД, обеспечивающие повышение эффективности
восприятия информации о ВО
5.2.1. Методология разработки методов и средств ПК ВД, обеспечивающих повышение качества деятельности диспетчера УВД.
5.2.2. Разработка реального технического решения
5.2.3. Практическая методика деления ЛА на три группы.
5.2.4. Метод, обеспечивающий повышение эффективности восприятия информации о ВО при наборе высоты или снижении ЛА и другие методы
5.3. Методы и средства ПК ВД, обеспечивающие повышение эффективности
переработки информации о ВО
5.3.1. Идеальное техническое решение
5.3.2. Методика решения задачи разрешения запрещения пересечения занятого эшелона в СПК ВД.
5.3.3. Метод предоставления информации о параметрах ПКС.
5.3.4. Практическая ценность методов повышения эффективности
переработки информации о ВО
5.4. Методы и средства процедурного контроля воздушного движения, обеспечивающие повышение эффективности принятия решения
поддержка принятии решения.
5.4.1. Рекомендация подсказка об изменении скорости при возникновении ПКС
5.4.2. Метод подсказки о разрешенных и о запретных маневрах изменения высоты.
5.4.3. Рекомендация подсказка о вертикальной скорости ЛА при разрешении конфликтной ситуации
5.5. Методы и средства ПК ВД, обеспечивающие повышение эффективности УВД в зоне ответственности диспетчера МДП.
5.5.1. Особенности ПК ВД в зоне ответственности диспетчера МДП
5.5.2. Контроль движения ЛА методом привязки к наземным ориентирам
5.5.3. Контроль движения ЛА с использованием .
5.6. Выводы.
6. Оценка эффективности разработанных методов и средств процедурного
контроля воздушного движения
6.1. Оценка точности отображения ВО.
6.1.1. Оценка точности отображения ЛА вдоль осей трасс.
6.1.2. Оценка точности отображения боковых уклонений ЛА от оси трассы.
6.1.3. Оценка точности отображения ЛА, следующих вне трасс при использовании
6.2. Оценка количества информации при отображении ВО с помощью разработанных методов и средств ПК ВД и диспетчерского графика
6.2.1. Оценка количества информации при отображении 1 вдоль трасс
6.2.2. Оценка количества информации о местоположении ЛА в зоне УВД
6.2.3. Оценка количества информации о местоположении ЛА при полетах в пределах установленных коридоров
6.3. Оценка качества информации о ДВО, предоставляемой с помощью разработанных методов и средства ПК ВД
6.4. Оценка возможности снижения норм продольного эшелонирования при полетах по ППП при отсутствии непрерывного РЛК
6.5. Оценка экономического эффекта от внедрения разработанных методов и средств ПК ВД.
6.6. Оценка повышения эффективности ввода информации в СПК ВД
6.7. Оценка повышения эффективности восприятия и анализа ВО
6.7.1. Оценка снижения времени анализа ВО и принятия решений диспетчером ОВД.
6.7.2. Оценка снижения трудоемкости и времени решения задач разрешения или запрещения пересечения занятого эшелона
6.7.3. Повышение пропускной способности зрительного канала интерфейса СПКдиспетчер при использовании разработанных методов и средств ПК ВД.
6.7.4. Оценка возможности потери картины о ВО при использовании диспетчерского графика и разработанных методов и средств ПК ВД
6.8. Оценка снижения вероятности ошибочных действий диспетчера при ОВД при использовании функций защиты диспетчера от ошибок
6.9. Оценка повышения уровня безопасности полетов при использовании разработанных методов и средств ПК ВД.
6 Оценка возможности замены диспетчерского графика электронными СПК ВД на рабочих местах диспетчера ОВД.
6 Выводы.
7. Автоматизированная система процедурного контроля воздушного движения
АС ПК ВД
7.1. Общая характеристика АС ПК ВД
7.2. Методы и средства ПК ВД, реализованные в АС ПК ВД
7.3. Преимущества АС ПК ВД по сравнению с диспетчерским графиком
7.4. Выводы.
Заключение
Список использованной литературы.
Приложение 1
Приложение 2
Приложение 3
Приложение 4
Приложение 5
Приложение 6
Приложение 7
Приложение 8
Приложение 9
Приложение .
Приложение .
Введеннс
Актуальность