Совершенствование клиноременного привода вагонного генератора от средней части оси колесной пары

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
1 КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ СЕРИЙНЫХ ПРИВОДОВ ВАГОННЫХ ГЕНЕРАТОРОВ, ОБЗОР И АНАЛИЗ ИХ ИССЛЕДОВАНИЙ. ЗАДАЧИ ДИССЕРТАЦИОННОЙ РАБОТЫ.
1.1 Редукторнокарданный привод
1.2 Текстропноредукторнокарданный привод.
1.3 Текстропнокарданный привод
1.4 Исследования клиноременной передачи
1.5 Исследования динамики работы серийных приводов.
1.6 Задачи диссертационной работы
2 МАТЕМАТИЧЕСКОЕ МОДЕЛИРОВАНИЕ ДИНАМИКИ ПРИВОДА ВАГОННОГО ГЕНЕРАТОРА ОТ СРЕДНЕЙ ЧАСТИ ОСИ КОЛЕСНОЙ ПАРЫ.
2.1 Вывод уравнений математической модели привода вагонного
генератора.
2.2 Проверка адекватности математической модели
2.3 Исследование динамики привода с помощью разработанной
математической модели в эксплуатационных режимах.
3 РАЗРАБОТКА РЕКОМЕНДАЦИЙ ПО СОВЕРШЕНСТВОВАНИЮ ПРИВОДА И ЕГО ОТДЕЛЬНЫХ УЗЛОВ
3.1 Экспериментальное определение упругих и геометрических
характеристик клиновых ремней
3.2 Влияние геометрических и упругих характеристик новых типов ремней
на распределение нагрузок межу ремнями привода вагонного генератора
3.3 Исследование метода обеспечения начального натяжение клиноременной передачи.
3.4 Разработка рекомендаций по изменению геометрических параметров шкивов.
3.5 Снижение вибронагруженности элементов привода вагонного
генератора
4 ИССЛЕДОВАНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ НАДЕЖНОСТИ КЛИНОРЕМЕННЫХ ПРИВОДОВ ВАГОННЫХ ГЕНЕРАТОРОВ
4.1 Метод исследования эксплуатационной надежности.
4.2 Анализ эксплуатационной надежности серийных клиноременных приводов вагонных генераторов.
4.3 Исследование надежности привода от средней части оси колесной пары
с учетом предлагаемых технических решений.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
ЛИТЕРАТУРА