СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ.
1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА, ФОРМУЛИРОВКА И ПОСТАНОВКА ЗАДАЧ ИССЛЕДОВАНИЯ
1.1 Краткий обзор и анализ исследований в области повышения надежности несущих узлов подвижного состава 7
1.2 Формулировка и постановка задач исследования.
2. АНАЛИЗ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ И ОЦЕНКА ПОКАЗАТЕЛЕЙ НАДЕЖНОСТИ ШКВОРНЕВОГО УЗЛА ТРАМВАЙНОГО ВАГОНА.
2.1 Анализ технического состояния сварных конструкций шкворневых узлов трамвайных вагонов
2.2 Определение показателей надежности шкворневых узлов трам
вайных вагонов Т3.
Выводы.
3. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ НАГРУЖЕННОСТИ И СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ КОНСТРУКЦИИ ШКВОРНЕВОГО УЗЛА ТРАМВАЙНОГО ВАГОНА
3.1 Создание математической модели для исследования напряженнодеформированного состояния кузова трамвайного вагона с использованием сочетания объемных, оболочечных и балочных конечных элементов.
3.2 Исследование влияния условий нагружения и конструктивных параметров шкворневого узла трамвайного вагона на его напряженнодеформированного состояния.
3.3 Разработка методики и исследование долговечности шкворневого узла трамвайного вагона.
Выводы ВО
4. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ НАГРУЖЕННОСТИ ШКВОРНЕВОГО УЗЛА И ТЕХНИКОЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ВНЕДРЕНИЯ УСОВЕРШЕНСТВОВАННОЙ КОНСТРУКЦИИ ШКВОРНЕВОГО УЗЛА ТРАМВАЙНОГО ВАГОНА
4.1 Стендовые и поездные испытания шкворневого узла трамвайного вагона
4.2 Техникоэкономическое обоснование внедрения усовершенствованной конструкции шкворневого узла трамвайного вагона
Выводы1
ВЫВОДЫ И РЕКОМЕНДАЦИИ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
- Київ+380960830922