СОДЕРЖАНИЕ
Введение.
Глава 1. Состояние вопроса. Постановка основных задач
исследования.
1.1. Актуальность проблемы.
1.2. Возмущающие силовые факторы, действующие в двигателе
1.3. Традиционные методы расчета уравновешенности.
1.4. Методы теоретического и экспериментального исследования колебаний силового агрегата.
1.5. Постановка основных задач исследования.
Глава 2. Обобщенная математическая модель расчета
вынужденных колебаний двигателя.
2.1. Методика построения обобщенной математической модели.
2.2. Расчетные схемы колебаний поршневого двигателя в составе транспортного средства
2.3. Результаты и выводы
Глава 3. Исследование номинальной уравновешенности
различных кривошипношатунных схем
3.1. Расчетная схема
3.2. Определение основных силовых факторов, возникающих
при работе двигателя
3.2.1. Силы инерции вращающихся масс кривошипношатунного механизма и моменты от них
3.2.2. Силы инерции поступательно движущихся масс и
моменты от них
3.3. Многовариантная методика исследования уравновешенности различных кривошипношатунных схем
3.4. Связь неуравновешенных силовых факторов с числом цилиндров и схемой расположения кривошипов
3.4.1. Семейство шести цилиндровых двигателей.
3.4.2. Семейство восьмицилиндровых двигателей.
3.5. Анализ влияния угла развала цилиндров на основные массогабаритные показатели конструкции
3.6. Результаты и выводы.
Глава 4. Анализ колебательных систем двигателей.
4.1. Идентификация математической модели расчета колебаний
4.2. Оценка влияния подвижности основания на общий
уровень колебаний.
4.3. Теоретическое исследование колебаний шестицилиндровых Уобразных двигателей
4.3.1. Влияние неуравновешенности компоновок на их колебания
4.3.2. Влияние жесткостей и коэффициентов демпфирования на параметры колебательного процесса
4.4. Результаты и выводы.
Основные результаты и выводы.
Список использованной литературы
- Київ+380960830922