Оглавление
Введение
Глава 1. Особенности управления безопасностью судна в районах
производственной деятельности со значительными навигационными рисками
1.1 Формализация процесса безопасная эксплуатация судна
в рамках международноприменимых морских конвенций.
1.2. Бинарная декомпозиция объекта безопасность эксплуатации судна
1.3. Квазибезопасный производственный процесс и условия его существования.
1.4. Оптимальный механизм выбора, преобразующий текущую информацию
в управление безопасным производственным процессом
Выводы по первой главе
Глава 2. Анализ особенностей изменения времени группового распространения на радиотрассах северной части морского района А4.
2.1. Взаимодействие коротких радиоволн с неоднородностями
высокоширотной ионосферы
2.2. Дисперсионное уравнение для радиоволны в системе
неоднородности высокоширотной ионосферы пучок авроральных электронов
2.3 Дополнительный набег при распространении радиоволны в системе
неоднородности высокоширотной ионосферы пучок авроральных электронов
Выводы по второй главе
Глава 3. Обеспечение безопасности плавания и позиционирования судна с использованием данных спутниковой навигационной системы.
3.1. Модель безопасности навигации при обсервационном счислении пути судна
3.2. Прием регуляризации определения места судна с помощью
спутниковой навигационной аппаратуры
3.3. Идентификация состояния обсервационного рассеивания,
полученного с помощью спутниковой навигационной аппаратуры
Выводы по третьей главе.
Глава 4. Программноаппаратные средства для приема информации
по безопасности мореплавания по радиоканалу.
4.1. Пршраммноаниаратные средства для приема факсимильных метеорологических карт по КВ радиоканалу
4.2. Программноаппаратные средства контроля ионосферного канала связи
в реальном масштабе времени.
4.3. Гелиогеофизические возмущения и их влияние на безопасность
навигации и точность позиционирования судов.
Выводы по четвертой главе
Заключение.
Литература
- Київ+380960830922