Повышение экономичности и экологических характеристик внутригородского автотранспорта за счет применения комбинированных энергетических установок на базе ДВС

Содержание стр.
Введение.4.
Глава 1. Актуальность проблемы.
1.1. Современные направления повышения эффективности энергетических установок автомобилей. Цель и задачи исследований.8.
1.2. Предпосылки и условия применения АТС с КЭУ
1.3. Анализ литературных источников по АТС с КЭУ.
1.4. Заключение по главе 1.
Глава 2. Исследование основных свойств КЭУ на базе ДВС.
2.1. Анализ структурных схем КЭУ на базе ДВС.
2.2. Функциональные свойства КЭУ различного типа на базе ДВС .
2.3. Математическая модель энергетического баланса АТС
с КЭУ на базе ДВС
2.4. Заключение по главе 2.
Глава 3. Определения энергетических параметров АТС с КЭУ на базе ДВС, бифункциональная миогопараметровая характеристика работы энергетической установки в составе внутригородских АТС.
3.1. Задачи определения энергетических параметров КЭУ
3.2. Определение рациональных пределов мощности, реализуемой ДВС входящим в состав КЭУ
3.3. Определение рациональных режимов работы ДВС в составе КЭУ
3.4. Учет условий движения АТС с КЭУ на базе ДВС.
3.5. Методика расчета параметров АТС с КЭУ.
3.6. Алгоритм работы КЭУ.
3.7. Бифункциональная миогопараметровая характеристика
работы энергетической установки в составе внутригородских АТС
3.8. Заключение по главе 3.
Глава 4. Экспериментальные исследования
4.1. Объекты исследования
4.2. Оборудование, аппаратура и методы проведения
исследований АТС с КЭУ на базе ДВС.
4.2.1. Мобильный научноисследовательский имитационный комплекс для изучения режимов работы АТС с КЭУ на базе ДВС
4.2.2. Проведение исследований КЭУ в составе АТС на стенде с беговыми барабанами.0.
4.3. Экспериментальные исследования автомобилялаборатории с КЭУ
на базе ДВС, разработанного и изготовленного в ФГУП НАМИ.1.
4.4. Модификация ДВС ЗМЗ. для работы в составе КЭУ5.
4.5. Экспериментальные исследования автомобиля
i производства Япония с КЭУ на базе ДВС 7.
4.6. Анализ результатов экспериментальных исследований
АТС с КЭУ на базе ДВС0
4.7. Рекомендации по применению КЭУ на базе ДВС для внутригородских АТС различного назначения8.
4.8. Создание унифицированной платформы9.
4.9. Заключение по главе 4.4.
Глава 5. Вопросы оценки экономичности и экологических характеристик АТС с КЭУ на базе ДВС
5.1. Экономический эффект от сокращения расхода топлива
при применении АТС с КЭУ на базе ДВС.7.
5.2. Затраты на переоборудование АТС.0.
5.3.Заключение по главе 51.
Основные результаты и выводы по диссертационной работе.2.
Список литературы