СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ.
1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЙ.
1.1. Анализ существующих конструкций коробок передач.
1.2. Факторы, определяющие работоспособность фрикционных муфт с гидроподжатием.
1.3. Методы расчета процесса разгона МТА и работы буксования фрикционного сцепления и муфт с гидроподжатием
1.4. Задачи исследования
2. РАБОТА ФРИКЦИОННЫХ МУФТ ПРИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИИ ПЕРЕДАЧ БЕЗ РАЗРЫВА ПОТОКА МОЩНОСТИ.
2.1. Математическая модель процесса буксования фрикционных муфт при переключении передач в коробке передач с разрывом и без разрыва потока мощности от двигателя .
2.2. Расчет параметров буксования фрикционной муфты при длительной задержке выключения фрикционной муфты низшей передачи.
2.3. Расчет параметров буксования фрикционной муфты при переключении передач с разрывом потока мощности
и разгоне МТА с места.
2.4. Расчет параметров буксования фрикционной муфты в коробке передач при стендовых испытаниях
2.5. Достоверность и обоснованность полученных результатов
2.6. Выводы.
3. ВЛИЯНИЕ ПАРАМЕТРОВ УПРАВЛЕНИЯ ФРИКЦИОННЫМИ МУФТАМИ, ФРИКЦИОННОЙ МУФТЫ, ПЛОТНОСТИ РЯДОВ ПЕРЕДАЧ И МТА НА ПРОЦЕСС ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ БЕЗ РАЗРЫВА ПОТОКА МОЩНОСТИ И РАЗГОН МТА
3.1. Исходные данные исследования.
3.2. Влияние параметров процесса управления фрикционными муфтами.
3.3. Влияние параметров фрикционной муфты.
3.4. Влияние плотности рядов передач в коробке передач
3.5. Влияние параметров МТА.
3.6. Выводы.
4. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ПРОЦЕССА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ БЕЗ РАЗРЫВА ПОТОКА МОЩНОСТИ.
4.1. Объект и задачи исследования.
4.2. Испытательный стенд, оборудование и результаты.
экспериментальных исследований.
4.3. Выводы
ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ И ВЫВОДЫ.
ЛИТЕРАТУРА
- Київ+380960830922