ОГЛАВЛЕНИЕ
УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ
ПРИНЯТЫЕ СОКРАЩЕНИЯ.
ВВЕДЕНИЕ
1. СИСТЕМЫ В1ГРЫСКИВАНИЯ ТОПЛИВА АВТОМОБИЛЬНЫХ БЕНЗИНОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ
1.1. Совершенствование систем распределенного впрыскивания
топлива.
1.2. Проблемы смесеобразования при распределенном впрыскивании топлива и пути их решения
1.3. Анализ способов вихреобразования на впуске автомобильных двигателей с распределенным впрыскиванием топлива
1.4. Постановка цели и задач исследования.
2. РАСЧЕТНОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ ГАЗОДИНАМИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ВПУСКНОЙ СИСТЕМЫ ПРИ РЕГУЛИРУЕМОМ ВИХРЕОБРАЗОВАНИИ.
2.1. Задачи расчетного исследования.
2.2. Особенности моделирования закрученного течения во впускной
с истсме дви гателя.
2.3. Математическая модель впускной системы и метод решения.
2.4. Результаты численного исследования.
3. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ ГАЗОДИНАМИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ВПУСКНОЙ СИСТЕМЫ
ПРИ РЕГУЛИРУЕМОМ ВИХРЕОБРАЗОВАНИИ
3.1. Задачи экспериментального исследования и особенности объекта исследования.
3.2. Экспериментальная установка для определения газодинамических характеристик потока воздуха.
3.3. Исследование параметров закрученного потока в
вихреобразующем устройстве.
3.4. Исследование параметров закрученного потока на модели
цилиндра и впускного канала двигателя
4. ВЛИЯНИЕ ВИХРЕОБРАЗОВАНИЯ ВО ВПУСКНОМ КАНАЛЕ НА IЮКАЗАТЕЛИ ДВИГАТЕЛЯ
4.1. Цель и задачи моторного эксперимента
4.2. Объекты исследования
4.3. Моторный стенд
4.4. Влияние конструкции впускной системы
па показатели двигателя
4.5. Исследование влияния вихреобразования во впускном канале
на показатели двигателя
ВЫВОДЫ И РЕКОМЕНДАЦИИ.
ЛИТЕРАТУРА
- Київ+380960830922