СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ.
Глава 1. Обоснование своевременности исследования и объект исследования.
1.1 .Современное состояние вопроса об исследовании условий работы межроторных подшипников ГТД
1.2. Объект исследования
1.3.Выводы по главе.
Глава 2. Статистика дефекта разрушения МРП
2.1. Анализ отказов двигателей по причине разрушения межроторного подшипника
2.2. Дефекты межроторного подшипника
2.2.1. Стадия нормальной эксплуатации
2.2.2. Стадия первоначального повреждения.
2.2.3. Стадия залечивания
2.2.4. Стадия окончательного повреждения
2.3.Анализ дефектов.
2.4.Версии быстрого разрушения МРП
2.5.Выводы по главе.
Глава 3. Исследование причины быстрого разрушения МРП.
3.1 .Расчет сил действующих на межроторный подшипник
3.2.Экспериментальное исследование по проверке отдельных факторов на работоспособность подшипника
3.3.Исследование конструктивных недостатков опор с МРП
3.3.1. Влияние шлицевого соединения на геометрические параметры расположенного над ним подшипника.
3.3.2. Силовые деформации корпуса подшипника при нестационарных тепловых потоках
3.4.Физическая модель работы узла МРП на нерасчетных режимах
3.4.1. Физическая модель первоначального повреждения межроторных подшипников.
3.4.2. Физическая модель быстрого разрушения МРП.
3.4.3. Физическая модель процесса залечивания МРП
3.5.Выводы к главе.
Г лава 4. Методика конструирования узлов МРП.
4.1.Конструктивные факторы, способствующие разрушению МРП
4.2.Конструктивные факторы, способствующие залечиванию МРП.
4.3.Апробация конструктивных факторов, способствующих повышению надежной работы узла МРП.
4.4.Патентные исследования.
4.5.Анализ существующих и перспективных компоновок опор турбин
4.6.Рекомендации по конструированию опор с МРП
4.7. Компоновка узла МРП
4.8.Выводы по главе.
ВЫВОДЫ ПО ДИССЕРТАЦИИ.
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
- Киев+380960830922