ВВЕДЕНИЕ
ГЛАВА 1. АНАЛИЗ ЭКОЛОГИЧЕСКОЙ ОБСТАНОВКИ НА
ВОДНОМ ТРАНСПОРТЕ. ВЫБОР НАПРАВЛЕНИЯ
ИССЛЕДОВАНИЯ. ПОСТАНОВКА ЗАДАЧИ.
1. 1 Актуальность, состояние и анализ экологической обстановки на
водном транспорте.
1. 2 Анализ способов и исследований снижения ЫОх в ОГ судовых дизелей
1.3 Проведение замеров содержания вредных выбросов в отработавших
газах на борту судна
1. 4 Выбор направления исследования и постановка задачи.
Основные задачи в данной работе
ГЛАВА 2. ИССЛЕДОВАНИЕ ВЛИЯНИЯ ДАВЛЕНИЯ ГИДРОЗАПОРА НА КОНЦЕНТРАЦИЮ ОКСИДОВ АЗОТА В ОТРАБОТАВШИХ ГАЗАХ
2.1 Параметры рабочего процесса двигателя, влияющие на образование
2.2 Влияние давления впрыска топлива на образование Жх.
2.3 Метод оценки влияния давления гидрозапора на концентрацию 0 в отработавших газах
2.4 Теплотехнический анализ рабочего цикла двигателя при работе на
повышенном давлении гидрозапора. Определение экономичности цикла
Выводы по главе
ГЛАВА 3. РАЗРАБОТКА ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОГО СТЕНДА НА БАЗЕ ДИЗЕЛЬ ГЕНЕРАТОРА ДГР00. МЕТОДИКА
ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ
3.1 Состав экспериментального стенда
3.2. Система топливоподачи дизеля с гидрозапорными
форсунками.
3.3 Методика испытаний. Порядок обработки результатов эксперимента
3.4. Описание системы измерений параметров работы дизеля.
3.5 Экспериментальные исследования влияния давления гидрозапора на показатели работы двигателя и на содержание вредных выбросов в отработавших газах.
3.6 Влияние рециркуляции отработавших газов на выбросы оксидов азота
3.7 Экспериментальная оценка эффективности комплексного метода
снижения ЫОх.
Выводы по главе.
ГЛАВА 4. РАЗРАБОТКА СХЕМЫ АВТОМАТИЗИРОВАННОЙ СИСТЕМЫ СНИЖЕНИЯ ВЫБРОСОВ ОКСИДОВ АЗОТА ДЛЯ СУДОВОГО ДИЗЕЛЬГЕНЕРАТОРА НА БАЗЕ ДВИГАТЕЛЯ
4.1 Задачи автоматизированной системы снижения выбросов оксидов азота судового дизель генератора.
4.2 Построение системы регулирования гидрозапора.
4.3 Закон регулирования давления гидрозапора при изменении режима работы дизель генератора.
4.4 Состав и принцип действия автоматизированной системы регулирования комбинированного способа снижения концентрации ЫОч в зависимости от режима работы двигателя.
4.5 Оценка применения комбинированного способа снижения 1ЧОх.
Выводы по главе.
Заключение и выводы.
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК
Приложение 1.
ПРИНЯТЫЕ СОКРАЩЕНИЯ И ОБОЗНАЧЕНИЯ
п скорость двигателя, частота вращения, мин
ес номинальная степень сжатия
ут средняя скорость поршня, м с1
1С1 эффективный КПД
Т1М механический КПД
от, полное воздушнотопливное отношение
а коэффициент избытка воздуха при сгорании
Фс коэффициент наполнения
Ра атмосферное давление, барометрическое давление, кТ1а
рс давление чистого сжатия, кПа
ртлх максимальное давление сгорания, кГ1а
р1 давление воздуха на входе в дизель или агрегат наддува,
продувки, кПа ру давление топлива, кПа
ркс среднее эффективное давление, кПа
рт1 среднее индикаторное давление, кПа
Тл температура воздуха на входе в дизель, К
Та температура окружающей среды, К
Т8 температура отработавших газов на выходе из цилиндра,
ТСю1 температура охлаждающей жидкости, К
Т0 температура смазочного масла, К
Т температура топлива, К
д часовой расход топлива,
ь удельный расход топлива,
кВт ч
О г кг
расход воздуха,
С1 состав газообразных выбросов,
удельный выброс,
кВт ч
УСЛОВНЫЕ СОКРАЩЕНИЯ ОГ отработавшие газы
ДВС двигатель внутреннего сгорания
РФ Российская Федерация
МП машинное помещение
РРР Российский Речной Регистр
АПС аварийнопредупредительная сигнализация
ЬЯ Регистр Ллойда
ТЭ техническая эксплуатация
АЮя оксиды азота
КС камера сгорания
РОГ рециркуляция отработавших газов
АЦП аналогоцифровой преобразователь.
ВВЕДЕНИЕ
Вопрос защиты воздушного бассейна в промышленно развитых странах в настоящее время стоит очень остро. Неорганические и органические соединения, входящие в состав отработавших газов транспортных двигателей, в том числе и в судовых энергетических установках, оказывают на животный и растительный мир комплексное вредное воздействие. Токсичные выбросы могут вызывать отравления, канцерогенные выбросы способны вызывать злокачественные новообразования, мутагенные изменяют наследственность у рождающихся детей, тератогенные способствуют возникновению уродства, аллергенные вызывают заболевания, связанные с повышенной чувствительностью к действию различных химических веществ. Изза значительного увеличения количества эксплуатируемых двигателей на транспорте наблюдается изменение климата.
При выпуске в атмосферу отработавшие газы рассеиваются и контактируют с человеком уже в разбавленном состоянии. Но вместе с тем образуются зоны, где вредные вещества концентрируются в количествах, оказывающих вредное воздействие на окружающую среду и людей. К наиболее опасным веществам можно отнести выбросы оксидов азота , оксида углерода СО, углеводороды СХНУ и сажу С. Содержание этих веществ в атмосфере ограничивается законодательно установленными нормами.
Токсичность ЫОх превышает токсичность большинства других вредных компонентов, поэтому проблема снижения выбросов оксидов азота в атмосферу имеет важное значение в деле охраны окружающей среды. Борьба с выбросами Жх осложняется тем, что максимальное образование их соответствует режиму наиболее эффективного сгорания топлива, поэтому методы сокращения выбросов Ы0Х не должны приводить к снижению интенсивности рабочих процессов.
Актуальность
- Киев+380960830922