ОГЛАВЛЕНИЕ
Введение
1. Системный анализ причин неэффективного расхода топлива тепловозами в эксплуатации
1.1. Общий анализ расхода топлива тепловозами в эксплуатации
1.2. Влияние технологии настройки тепловозов на их топливную экономичность
1.3. Анализ существующих технических и технологических решений по повышению топливной экономичности тепловозов в эксплуатации
1.4. Постановка задач исследования и последовательность их решения
2. Математическое моделирование уровня эксплуатационной экономичности дизельгенераторных установок тепловозов.
2.1. Математическое описание универсальных характеристик дизельгенераторных установок тепловозов
2.2. Математическое описание универсальных характеристик наиболее распространенных типов дизельгенераторных установок тепловозов
2.3. Оптимизация тепловозных характеристик дизельгенераторных установок тепловозов.
3. Усовершенствование микропроцессорной системы управления электропередачей тепловозов
3.1. Структурная схема микропроцессорной системы управления электропередачей тепловозов
3.2. Микропроцессорная система управления электропередачей тепловозов как средство по формированию оптимальной тепловозной характеристики.
3.3 Расчет частоты вращения коленчатого вала дизеля по напряжению, току нагрузки и току возбуждения тягового генератора.
3.4 Алгоритмы микропроцессорной системы управления электропередачей тепловозов
3.5. Требования к датчикам по формированию входных управляющих
сигналов системы
4. Эксплуатационные испытания микропроцессорной системы управления электропередачей тепловозов.
4.1. Испытание тепловоза 2ТЭМ оборудованного системой УСТА с оптимизированной тепловозной характеристикой
4.2. Формирование тепловозных характеристик.
4.3. Экономическая эффективность применения системы УСТА с
оптимизированной тепловозной характеристикой.
Заключение
Список использованных источников
- Київ+380960830922