ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
ГЛАВА 1. АНАЛИЗ СОСТОЯНИЯ ВОПРОСА. ЦЕЛЬ
И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ.
1.1. Тенденции развития рынка легковых автомобилей оборудованных электронными системами управления двигателем
1.2. Анализ развития электронных систем управления двигателем
и средств контроля их технического состояния
1.3. Особенности системы поддержания работоспособности автотранспортных средств индивидуальных владельцев и методы разработки нормативов.
1.4. Состояние существующей нормативнотехнической документации по регламентам обслуживания ЭСУД.
1.5. Выводы по первой главе. Цель и задачи исследования.
ГЛАВА 2. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ
2.1. Основные теоретические предпосылки к проведению исследований.
2.2. Математическая модель формирования оптимальных периодичностей контроля технического состояния ЭСУД при наличии ограниченной информации о надежности элементов системы
2.3. Оптимизация периодичности контроля технического состояния ЭСУД для линейной функции потерь при полном наличии информации о надежности
элементов системы.
2.4. Методика определения совокупности элементов лимитирующих надежность ЭСУД.
2.5. Группировка оптимальных периодичностей контроля технического состояния элементов ЭСУД в однородные классы.
2.6. Выводы по второй главе.
ГЛАВА 3. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ.
3.1. Основные методические положения проведения экспериментальных исследований
3.2. Качественная оценка надежности электронных систем управления двигателем
3.3. Оценка и анализ показателей надежности и затрат на ТО и ремонт элементов и подсистем ЭСУД.
3.4. Выявление элементов ЭСУД критических по надежности
3.5. Выводы по третьей главе
ГЛАВА 4. РЕЗУЛЬТАТЫ ИССЛЕДОВАНИЙ
4.1. Определение оптимальных режимов обслуживания
элементов ЭСУД
4.2. Формирование однородных классов оптимальных периодичностей контроля технического состояния элементов ЭСУД и разработка нормативов, регламентирующих периодичности технических
воздействий.
4.3. Оценка эффективности разработанных рекомендаций
4.4. Выводы по четвертой главе
ОБЩИЕ ВЫВОДЫ ПО РАБОТЕ
ЛИТЕРАТУРА
- Київ+380960830922