Контроль дислокации железнодорожного подвижного состава в реальном времени

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
1. АНАЛИЗ ОСНОВНЫХ ТЕХНИЧЕСКИХ РЕШЕНИЙ ПО ОРГАНИЗАЦИИ СБОРА ИНФОРМАЦИИ ДЛЯ КОНТРОЛЯ ДИСЛОКАЦИИ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА
1.1. Потребители информации системы автоматической идентификации
1.2. Схемы передачи данных в системе автоматической идентификации
1.3. Сбор информации на линейном уровне
1.4. Дорожный уровень
2. ИССЛЕДОВАНИЕ ФАКТОРОВ, ВЛИЯЮЩИХ НА
ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ИДЕНТИФИКАЦИИ
2.1. Оценка влияния ошибок в системе автоматической идентификации подвижного состава
2.2. Анализ работы пункта считывания
2.3. Алгоритм контроля нахождения подвижного состава в зоне действия пункта считывания
3. ПРИМЕНЕНИЕ СИСТЕМЫ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ИДЕНТИФИКАЦИИ ДЛЯ ЛОКОМОТИВНОГО ХОЗЯЙСТВА
4. АНАЛИЗ ДОСТОВЕРНОСТИ КОНТРОЛЯ ДИСЛОКАЦИИ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА
4.1. Оценка достоверности и полноты информации по результатам работы системы автоматической идентификации на опытном полигоне Мариинск Карымская
4.2. Анализ полноты и качества информации идентификации локомотивов при проходе контрольного поста заходавыхода локомотивного депо
4.3. Анализ функционирования системы автоматической идентификации подвижного состава
ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ И ВЫВОДЫ ПО РАБОТЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ