СОДЕРЖАНИЕ
ОСНОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ.
ВВЕДЕНИЕ.
1. НАУЧНОТЕОРЕТИЧЕСКИЕ И ПРАКТИЧЕСКИЕ ПРЕДПОСЫЛКИ СОЗДАНИЯ МОБИЛЬНОЙ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЕМ СУДОВ В РАЙОНЕ
ИНТЕНСИВНОГО СУДОХОДСТВА
1.1. Состояние вопроса обеспечения безопасного мореплавания
ф 1.2. Организационноправовое обеспечение служб управления
движением судов
1.3. Анализ опыта реализации управления движением судов
1.4. Цели и задачи оперативного управления, функции мобильной
системы управления движением судов и анализ возможностей
реализации.
1.5. Формулировка задач исследования и предмет диссертации
2. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ПРИНЦИПЫ ПОСТРОЕНИЯ МОБИЛЬНОЙ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЕМ СУДОВ
2.1. Матричные представления графов кодовых пересечений для
ф построения базовой топологической модели движения судов
2.2. Прикладные вопросы теории графов кодовых пересечений в применении к МСУДС.
2.3. Определение оптимальных траекторий в виртуальной сети приоритетов движения судов.
2.4. Архитектура взаимодействия служб в МСУДС
2.5. Выводы
3. ОБОСНОВАНИЕ ПРИНЦИПОВ ПРАКТИЧЕСКОЙ РЕАЛИЗАЦИИ МОБИЛЬНОЙ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЕМ СУДОВ
3.1. Распределение скоростей движения судов в ВСПД.
3.2. Исследование и анализ вероятностновременных характеристик движения судов в районе интенсивного судоходства.
3.3. Модель безопасности движения судов в районе интенсивного судоходства
3.4. Исследование и анализ характеристик безопасности движения и 1 разработка рекомендаций по движению судов в районе
интенсивного судоходства.
ф 3.5. Выводы
4. МОДЕЛИРОВАНИЕ ПРОЦЕССОВ В МОБИЛЬНОЙ СИСТЕМЕ УПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЕМ СУДОВ.
4.1. Архитектура прикладной системы МСУДС
4.2. Взаимодействие модулей программного комплекса МСУДС
4.3. Характеристика имитационной модели МСУДС
4.4. Рекомендации по оптимизации и использованию МСУДС.
4.5. Выводы 1
в ЗАКЛЮЧЕНИЕ.
Литература
- Київ+380960830922