Электромеханическая система регулирования натяжения тонкой полосы широкополосного стана горячей прокатки

ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
Глава 1. АНАЛИЗ СИСТЕМЫ АВТОМАТИЧЕСКОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ НАТЯЖЕНИЯ И ПЕТЛИ ПОЛОСЫ ШИРОКОПОЛОСНОГО СТАНА ГОРЯЧЕЙ ПРОКАТКИ
1.1. Краткая характеристика стана , описание технологического процесса, сортамент выпускаемой продукции
1.2. Силовое оборудование электроприводов клетей чистовой группы
и петледержателей
1.3. Действующая система автоматического регулирования удельного натяжения и петли полосы.
1.3.1. Функциональная схема системы
1.3.2. Физические основы регулирования удельного натяжения
1.4. Технологические требования к системе автоматического регулирования удельного натяжения и петли полосы стана .
1.5. Принципы построения известных систем автоматического регулирования натяжения и петли полосы.
1.6. Система регулирования с перекрестными связями.
1.6.1. Описание системы
1.6.2. Результаты исследования.
1.6.3. Способ выделения удельного натяжения
1.7. Анализ показателей регулирования толщины
ВЫВОДЫ.
Глава 2. МАТЕМАТИЧЕСКАЯ МОДЕЛЬ СИСТЕМЫ АВТОМАТИЧЕСКОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ НАТЯЖЕНИЯ И ПЕТЛИ
СТАНА ГОРЯЧЕЙ ПРОКАТКИ
2.1. Математическая модель электромеханической системы петлсдержатель полоса прокатная клеть
2.1.2. Описание математической модели силовой части электропривода петлсдержателя как объекта управления.
2.1.3. Описание математической модели силовой части электропривода прокатной клети как объекта управления
2.1.4. Описание математической модели прокатываемой полосы
как объекта управления
2.1.5. Описание математической модели силовой части привода гидронажимного устройства как объекта управления.
2.2. Синтез контуров регулирования
2.2.1. Синтез контура регулирования удельного натяжения
2.2.2. Синтез контура регулирования величины петли
2.2.3. Синтез контура регулирования положения гидронажимного устройства.
2.2.4. Моделирование взаимосвязи нажимных устройств и
главного электропривода через прокатываемый металл
2.3. Адекватность разработанной модели.
ВЫВОДЫ
Глава 3. ИССЛЕДОВАНИЕ ВЗАИМОСВЯЗИ УДЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ И ТОЛЩИНЫ ПОЛОСЫ В ДИНАМИЧЕСКИХ РЕЖИМАХ.
3.1. Математическая модель взаимосвязи удельного натяжения и приращения толщины полосы.
3.2. Исследования взаимосвязи удельного натяжения прокатываемой полосы и приращения толщины полосы на математической модели
3.3. Экспериментальные исследования взаимосвязи удельного натяжения прокатываемой полосы и приращения толщины полосы
3.4. Адекватность математической модели взаимосвязи.
3.5. Исследование на математической модели изменения удельного натяжения и приращения толщины проката в динамических режимах
ВЫВОДЫ.
Глава 4. КОМБИНИРОВАННАЯ СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОГО
РЕГУЛИРОВАНИЯ УДЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ И ПЕТЛИ
ПОЛОСЫ.
4.1. Функциональная схема комбинированной системы
4.2. Расчет контуров регулирования.
4.2.1. Расчет контура регулирования петли
4.2.2 Расчет контура регулирования удельного натяжения с воздействием на скорость прокатной клети.
4.2.3. Расчет контура регулирования удельного натяжения с воздействием на положение гидравлического нажимного устройства.
4.2.4. Синтез перекрестного регулятора.
ВЫВОДЫ.
Глава 5. ИССЛЕДОВАНИЕ РАЗРАБОТАННОЙ СИСТЕМЫ АВТОМАТИЧЕСКОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ НАТЯЖЕНИЯ И ПЕТЛИ ПОЛОСЫ НА МАТЕМАТИЧЕСКОЙ МОДЕЛИ
5.1. Математическая модель комбинированной системы.
5.2. Исследование динамических режимов при возмущающих воздействиях.
5.2.1. Прокатка переднего конца полосы.
5.2.2. Прокатка заднего конца полосы.
5.2.3. Изменение положения петледержателя
5.2.4. Изменение межвалкового зазора.
5.2.5. Изменение скорости клети
5.3. Рекомендации по внедрению результатов исследований
ВЫВОДЫ.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ.
ЛИТЕРАТУРА