Математическое моделирование и исследование электромагнитных элементов автомобильных систем управления

ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ.
ГЛАВА 1. ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ
АВТОМОБИЛЬНЫХ СИСТЕМ УПРАВЛЕНИЯ
1.1. Анализ конструкций электромагнитных элементов автомобильных систем управления.
1.2. Обзор и сравнительный анализ методов моделирования электромагнитных элементов
1.3. Состояние вопроса и постановка задачи исследования.
Выводы.
ГЛАВА 2. АНАЛИЗ СТАТИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК
ЭЛЕКТРОМАГНИТОВ ПОСТОЯННОГО ТОКА
2.1. Основные положения и допущения, принимаемые для
обоснования математической модели электромагнита
2.2. Математическая модель втяжного электромагнита
постоянного тока в статическом режиме
2.3. Исследование тяговой характеристики электромагнита с использованием энергетической формулы и формулы
Максвелла.
ГЛАВА 3. МОДЕЛИРОВАНИЕ ДИНАМИЧЕСКОГО РЕЖИМА РАБОТЫ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ СИСТЕМ УПРАВЛЕНИЯ
3.1. Математическая модель электромагнитного элемента в
динамическом режиме
3.2. Анализ динамического режима с учетом вихревых токов
3.3. Моделирование динамики работы электромагнитных элементов при выключении отпускании якоря.
3.4. Разработка программы моделирования динамики работы
электромагнитных элементов
ГЛАВА 4. ИССЛЕДОВАНИЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ АВТОМОБИЛЬНЫХ СИСТЕМ УПРАВЛЕНИЯ.
4.1. Исследование тягового реле стартера.
4.2. Исследование влияния изменения температуры на динамику работы автомобильной форсунки подачи топлива
4.3. Исследование влияния изменения параметров
электромагнитных элементов на их динамические характеристики
4.4. Исследование возможностей рационального выбора
параметров топливной форсунки
Выводы.
ГЛАВА 5. ОЦЕНКА АДЕКВАТНОСТИ МАТЕМАТИЧЕСКИХ
МОДЕЛЕЙ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫХ ЭЕМЕНТОВ
5.1. Сравнение расчетных и экспериментальных статических характеристик электромагнита.ИЗ
5.2. Сравнительный анализ расчетных и экспериментальных данных определения динамических свойств электромагнитных элементов.
5.3. Определение погрешностей результатов испытаний электромагнитных элементов.
5.4. Анализ влияния внешних факторов на изменение времени
срабатывания электромагнита топливной форсунки.
Выводы.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
ЛИТЕРАТУРА