Алгоритмическое и программное обеспечение геоинформационной системы для мониторинга мобильных объектов в дорожной сети

ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ.
ГЛАВА 1. ПРОБЛЕМА МОНИТОРИНГА МОБИЛЬНЫХ ОБЪЕКТОВ В ДОРОЖНОЙ СЕТИ.
1.1. Классификация систем мониторинга мобильных объектов и решаемые с их помощью задачи
1.1.1. Автомобильные навигационные системы
1.1.2. Системы мониторинга и диспетчеризации автотранспорта.
1.1.3. услуги.
1.1.4. Интеллектуальные транспортные системы
1.2. ГИС для решения транспортных задач.
1.3. Модели дорожных сетей
1.4. Необходимость разработки ГИС мониторинга МО
1.5. Теоретический базис ГИС и СММО. Состояние проблемы.
1.5.1. Пространственные базы данных и пространственные СУБД
1.5.2. Индексирование пространственных данных.
1.5.3. Базы данных мобильных объектов.
1.5.4. Алгоритмы позиционирования МО
1.6. Цель и задачи диссертационного исследования
1.7. Основные результаты и выводы по главе
ГЛАВА 2. СТРУКТУРА ГИС ДЛЯ МОНИТОРИИГА МОБИЛЬНЫХ ОБЪЕКТОВ В ДОРОЖНОЙ СЕТИ
2.1. Требования к ГИСММО
2.1.1. Требования к модели ДС.
2.1.2. Основные компоненты ДС.
2.2. Концепция создания ГИСММО.
2.3. Структура ГИСММО на инструментальном уровне.
2.3.1. Инструментальная ГИСММО для персональной автонавигации
2.3.2. Инструментальная ГИСММО для мониторинга и диспетчеризации автотранспорта.
2.3.3. Инструментальная ГИСММО для оказания ЬВБуслуг
2.4. Основные результаты и выводы по главе.
ГЛАВА 3. АЛГОРИТМЫ ПОЗИЦИОНИРОВАНИЯ МОБИЛЬНЫХ ОБЪЕКТОВ В ДОРОЖНОЙ СЕТИ.
3.1. Модель ДС в ГИСММО
3.1.1. Позиции объектов в ДС.
3.2. Маршрутный АПРВ БРИТМ.
3.2.1. Требования к разрабатываемому маршрутному .АПРВ.
3.2.2. Алгоритм обновления пути с коррекцией.
3.2.3. Реализация эвристической функции выбора позиции ДС
3.3. Показатели эффективности маршрутных АПРВ
3.3.1. Интерпретация неопределнных результатов позиционирования МО вДС .
3.3.2. Количественные показатели эффективности работы АП.
3.3.3. Динамические характеристики АПРВ
3.4. Экспериментальное исследование эффективности АПРВ.
3.4.1. Цель исследования.
3.4.2. Методика проведения численного эксперимента.
3.5. Основные результаты и выводы по главе
ГЛАВА 4. МЕТОДЫ И АЛГОРИТМЫ ИНДЕКСИРОВАНИЯ ПРОСТРАНСТВЕННЫХ ДАННЫХ.
4.1. Задача разработки адаптера доступа к пространственным данным ГИСММО
4.2. Алгоритм разбиения области пространства на квадранты.
4.3. Исследование методов индексирования пространственных данных
4.3.1. Выбор схемы базы данных для экспериментов
4.3.2. Критерии оценки эффективности выполнения запросов
4.3.3. Численные эксперименты в СУБД v
4.3.4. Реализация метода независимых индексов.
4.3.5. Алгоритмы, реализующие метод индексирования
4.3.6. Алгоритмы, реализующие метод Xиндексирования.
4.4. Результаты экспериментов.
4.5. Основные результаты и выводы по главе
ГЛАВА 5. ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ГИС ДЛЯ МОНИТОРИНГА МОБИЛЬНЫХ ОБЪЕКТОВ В ДОРОЖНОЙ СЕТИ .
5.1. Выбор программной платформы и средств разработки.
5.2. Пакет библиотек
5.3. Структура ПО инструментальной ГИСММО для персональной автонавигации.
5.4. ПО инструментальной ГИСММО МиДА
5.5. ПО инструментальной ГИСММО для оказания услуг
5.6. Проблемноориентированная ГИСММО для диспетчеризации автомобилей такси.
5.7. Внедрение ПО разработанных инструментальных ГИСММО.
5.7.1. ПО инструментальных ГИСММО в составе платформы мобильных сервисов i.
5.7.2. ПО инструментальной ГИСММО МиДА в составе системы мониторинга и диспетчерского управления городским пассажирским транспортом.
5.7.3. ПО ГИСММО в составе корпоративной геоинформационной системы управления производством МагистральВосток
5.8. Основные результаты и выводы по главе
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ