ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДШИЕ
ГЛАВА I. ОБЗОР МЕТОДОВ ИССЛЕДОВАНИЯ НАГРУЖЕННОСТИ,
УСТАЛОСТНОЙ ДОЛГОВЕЧНОСТИ И НАДЕЖНОСТИ
ЭЛЕМЕНТОВ КОНСТРУКЦИИ ВАГОНОВ .
ГЛАВА 2. РАЗРАБОТКА АВТОМАТИЗИРОВАННОЙ СИСТЕМЫ ОБРА
БОТКИ ДАННЫХ И ЕЕ ПРИМЕНЕНИЕ В ИССЛЕДОВАНИИ НАГРУЕЕННОСТИ ЭЛЕМЕНТОВ ХОДОВЫХ ЧАСТЕЙ ВАГОНОВ. . . .
2.1. Технические средства АСОД и их соверпенст
вование.
2.2. Алгоритм работы АСОД
2.3. Основные принципы разработки программного
обеспечения АСОД
ГЛАВА 3. РАЗРАБОТКА АЛГОРИТМОВ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ОЦЕНОК
ХАРАКТЕРИСТИК НАГРУЖЕННОСТИ ПО ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫМ ДАННЫМ.
3.1. Общий подход к организации обработки экспериментальных данных с использованием АСОД .
3.2. Амплитудный анализ
3.2.1. Оценка эмпирических рядов распределении,
выбор параметров обработки .
3.2.2. Алгоритм и программа амплитудного анализа .
3.2.3. Определение характеристик динамической нагруженности элементов ходовых частей
вагонов при амплитудном анализе
3.3. Спектральный анализ.
3.3.1. Оценка спектральной плотности, выбор
параметров обработки .
3.3.2. Алгоритм и программы спектрального анализа .
3.3.3. Определение характеристик динамической на
груненности элементов ходовых частей вагонов при спектральном анализе
ГЛАВА 4. РАЗРАБОТКА СТАТИСТИЧЕСКИХ МОДЕЛЕЙ ХАРАКТЕ
РИСТИК НАГШЕННОСТИ ЭЛЕМЕНТОВ ХОДОВЫХ ЧАСТЕЙ ВАГОНОВ
4.1. Общий подход к выбору статистических моделей
4.2. Статистическая модель нагрукенности в верти
кальной плоскостипо коэффициенту вертикальной динамики Кд.
4.3. Статистическая модель нагруженности в горизонтальной плоскостипо рамной силе Нр .
ГЛАВА 5. ИССЛЕДОВАНИЕ НАДЖНОСТИ ОСНОВНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ
ХОДОВЫХ ЧАСТЕЙ ВАГОНОВ
5.1. Разработка метода оценки показателей наджности элементов ходовых частей вагонов .
5.2. Определение показателей наджности оси ко
лсной пары на основе распределений нагруженности и предела выносливости
5.3. Определение показателей наджности оси ко
лсной пары на основе данных эксплуатационных наблюдений.
5.4. Оценка показателей наджности оси колсной
пары по разработанному методу
ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ И ВЫВОДЫ.
ЛИТЕРАТУРА
- Київ+380960830922